「電車大環状線」の版間の差分

'''電車大環状線'''（でんしゃだいかんじょうせん）とは、[[JR]]の[[運賃]]・料金計算および乗車券の効力に関する特例の1つであり、特定のエリアを通過する場合に運賃・料金を実際に乗車した経路にかかわらず必ず最短の経路のもので計算する制度である。なお「電車大環状線」の名称はこの特例の呼称としてよく使われるものではあるが、'''正式に定められた名称ではない'''（正式名称は定められていない）。単に「大環状線」と呼ばれることもある。

*第70条 :第67条の規定にかかわらず、旅客が次に掲げる図の太線区間を通過する場合の普通旅客運賃・料金は太線区間内の最も短い営業キロによつて計算する。この場合、太線内は、経路の指定を行わない。

*第159条 :旅客は、[[普通乗車券]]、普通[[回数乗車券]]又は[[団体乗車券]]によつて、第70条に掲げる図の太線区間を通過する場合には、この区間をう回して乗車することができる。

*第160条 :第70条第1項に掲げる図の太線区間内にある駅発又は着の普通乗車券又は普通回数乗車券を所持する旅客は、その区間内においては、その乗車券の券面に表示された経路にかかわらず、う回して乗車することができる。ただし、別に定める場合を除き、う回乗車区間内では、途中下車をすることはできない。

なお、以下の3例については他の特例を適用することで、ほぼ同様の特例取り扱いを受けることが出来る。

*[[赤羽駅]]～[[池袋駅]]間を[[湘南新宿ライン#東北貨物線（大宮駅～田端駅間）|東北貨物線]]経由で利用する場合（[[成田エクスプレス]]、[[スペーシア|東武線直通特急「日光・(スぺーシア)きぬがわ」]]など）、および[[代々木駅]]～[[錦糸町駅]]間を[[山手線#山手貨物線|山手貨物線]]～（[[品川駅]]）～[[横須賀線]]経由で利用する場合（成田エクスプレスのみ）については、[[列車特定区間]]の特例であるため運賃・料金共に最短経路（前者は赤羽線経由、後者は水道橋・両国経由）で計算できる。

*[[日暮里駅]]～赤羽駅間を[[東北本線]]（[[宇都宮線]]）経由で乗車する場合は、[[経路特定区間]]であるため運賃・料金共により必ず[[京浜東北線]]経由の短い経路で運賃および料金が計算される。