「信濃国」の版間の差分

[[正保]]元年（1644年）、幕府は[[正保国絵図]]の信濃分の作成を松代藩、上田藩、飯山藩、松本藩、飯田藩に命じた。この時代には[[貞享]]3年（1686年）の松本藩[[貞享騒動]]や[[宝暦]]11年（1761年）の上田藩[[上田騒動|宝暦騒動]]など大規模な農民[[一揆]]が発生した。また、主に北信濃の豪雪地の農村を中心に多くの[[出稼ぎ]]労働者を江戸に送り出し、彼らは「信濃者（しなのもの・しなのじゃ）」、「おシナ」あるいは暗喩で「[[ムクドリ|椋鳥]]」と呼ばれ、「大飯喰らい」「でくのぼう」の象徴として江戸[[川柳]]や[[狂言]]に多く詠まれることとなった<ref>『江戸語辞典』東京堂出版 2014年 412ページ</ref>。[[天明]]年間の[[浅間山|浅間山大噴火]]や[[天明の大飢饉]]も農民の都市への逃散の一因を成した。[[文化 (元号)|文化]]13年（1816年）には天領代官所に信濃国悪党取締出役が設置され、天保年間からは天領代官が大名・旗本領に立ち入り、他国から流入する[[無宿者]]の取締りに従事する事例が増加した。[[弘化]]4年（1847年）には[[善光寺地震]]が発生し、広範囲に大規模な被害が及んだ。その一方で[[五郎兵衛用水]]や[[拾ヶ堰]]などの[[灌漑]]用水の開削によって、[[新田|新田開発]]が進み、信濃一国の石高は慶長3年（1598年）には約40万石であったものが、天保5年（1843年）には約75万石まで増加した。また[[寛文]]年間ころから農閑期の農民が担い手となり、[[中馬]]という新たな内陸交通手段もが発達したが、[[宿場町]]の[[駅伝制|伝馬制]]を圧迫し、軋轢を生じたため、[[明和]]元年（1764年）に幕府は裁許状を発し、条件を付けて公認した。