「600メートル条項」の版間の差分

現在、完全立体交差の路線である[[京成成田空港線|京成成田スカイアクセス線]]で[[スカイライナー]]が160km/h運転を行っているが<ref>[[2015年]][[3月13日]]までは[[北越急行ほくほく線]]で特急「[[はくたか (列車)|はくたか]]」が160km/h、[[2016年]][[3月21日]]までは[[海峡線]]で[[特別急行列車|特急]]「[[スーパー白鳥]]」が140km/h</ref>が、これらの列車は完全立体交差を条件とした特例として認可されているものであり、600m条項が適用される区間では130km/h以下に制限される。ただし、ブレーキ技術の発達により、踏切がある路線でも通常のブレーキで最高速度を140km/hに引き上げられる見通しは得られている。ほかにも、[[JR四国8000系電車]]では、[[電磁吸着ブレーキ|レールブレーキ]]を併用することで130km/hを超える速度での営業運転を目指す試みもなされたが、こちらはレールへの影響などから実現していない。