「熱膨張率」の版間の差分

削除された内容 追加された内容
タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
18行目:
== 概要 ==
[[列車]]の走行時にガタンゴトンと音がするのは、[[分岐器]]以外であれば、[[鉄]]の線膨張による[[軌条|レール]]の歪みを防ぐ為にレール同士のつなぎ目に設けられた隙間に起因する{{efn2|ただし、この隙間は(電車の場合)1両あたり30トン前後の重量がある鉄道車両が通るため、乗り心地を悪くしたり、車輪を傷つける要因ともなる。そのため、2009年現在では、25mのレールを現地で溶接して長いロングレールにしたうえで、熱膨張による影響を抑えるために、レールの先端を斜めに加工して接続するのが主流となっており、ガタンゴトンというジョイント音は過去のものとなりつつある<ref>{{Cite web|url=http://news.mynavi.jp/series/trivia/008/|title=鉄道トリビア(8)電車の「ガタンゴトン、ガタンゴトン」という音が消えた?|date=2009/06/26|accessdate=2017-3-22|author=杉山淳一}}</ref>。}}。そのためこの音は[[気温]]の低い時の方がより大きくなる。
 
また、[[超音速機|超音速]][[航空機]]は[[飛行]]中に[[機体]]が[[断熱圧縮]]の影響で[[高温]]に晒されることから対策は必須である。特に[[マッハ]]3を優に超える[[超音速で飛行する|スーパークルーズ]][[SR-71]][[ブラックバード]]では[[膨張]]が著しいことから、飛行中の機体状態を正常とするべく部品同士に[[遊び (工学)|隙間]]が開けられている。
 
物体の長さは温度上昇と元の長さに比例した量で伸び縮みする、すなわち