「三菱自動車工業」の版間の差分

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[[Fileファイル:Isuzu mitsubishi compare.jpg|thumb|right|いすゞ(左、1974 - 1991)<br />三菱(右、1976 - 1982)<br />のエンブレム比較図]]
 
エンブレムは当初から[[スリーダイヤ]]を用いているが、1976年 - 1982年頃までは、三菱のイニシャルであるアルファベット“M”を模したエンブレムをつけていた。しかし形状から[[いすゞ自動車|いすゞ]](の当時のエンブレム)と間違えられがちだったため、1980年代前半 - 1990年代中頃には英文社名からの略「'''MMC'''」をシンボルマークとしていた{{Refnest|group="注"|{{要出典範囲|date=2018年10月|ただし、輸出車ではスリーダイヤとMITSUBISHIのロゴを使い、[[三菱ふそうトラック・バス|ふそう]]の中大型商業車のステアリングホイールにはスリーダイヤが刻印されていた}}。}}。その後[[1987年]]10月以降からはスリーダイヤが順次復活し、MMCロゴと併用されるようになったが、1993年10月以降から日本国内でも順次、スリーダイヤとMITSUBISHIのロゴを使うようになった。
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=== 大規模リストラ問題 ===
リーマン・ショックを受け、2009年1月、主力の水島製作所(岡山県倉敷市)で同年3月までに約1000人の非正規社員を削減する方針が明らかになった<ref>{{Cite news|url=http://www.asahi.com/special/08017/OSK200901070097.html |title=三菱自、非正規社員さらに削減へ 千人規模、水島製作所 |newspaper=朝日新聞デジタル |date=2009-01-07 |accessdate=2019-09-30}}</ref><ref>{{Cite news|url=http://www.asahi.com/special/08016/TKY200901160324.html |title=ホンダ、生産現場の非正規ゼロへ 三菱自も追加削減 |newspaper=朝日新聞デジタル |date=2009-01-17 |accessdate=2019-09-30}}</ref><ref>{{Cite news|title=「三菱自水島、750人削減 派遣・期間従業員 本年度中計1000人に」 |newspaper=[[中国新聞]] |date=2009年1月7日付朝刊1面スクープ}}</ref>。非正規社員の雇い止めが全国で社会問題化していた。
 
=== 燃費試験の不正事件 ===