「国道156号」の版間の差分

道路法（昭和27年法律第180号）に基づく[[二級国道]]として初回指定された路線のひとつである。1953年（昭和28年）5月28日の二級国道指定当初は、二級国道156号、路線名を岐阜高岡線と名付けられ、岐阜市から岐阜県郡上郡白鳥町<ref group="注釈" name="gujo" />まで二級国道157号金沢岐阜線（後の一般[[国道157号]]）と重用区間としてを重用する指定がされていたが<ref name="seirei.1953-96" />。1965年（昭和40年）4月1日の道路法改正（昭和39年7月9日法律第163号公布）に伴い、一級国道と二級国道が廃止統合されたことにより一般国道に変わり、在来の路線名はなくなって一般国道156号が正式な路線名となる。[[1975年]]（昭和50年）に国道157号の経路が変更されにより<ref>{{Cite web|url=http://www.houko.com/00/02/S49/364.HTM|title=一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令|publisher=法庫|accessdate=2013-01-15}}</ref>、国道157号とは起点の岐阜市でのみ接続するようになった。

かつては、岐阜・富山間の山岳部の庄川沿いに続く道路が狭隘な山道であったことから「イチコロ」と揶揄されていた<!--{{Sfn|小川、栗栖、田宮|2016|p=78}}{{Sfn|中村純一 編|2017|p=78}}-->。そのような狭い道路はバイパスを含めた道路改良によって整備され、清流を望む快走路となっている{{Sfn|小川、栗栖、田宮|2016|p=78}}{{Sfn|中村純一 編|2017|p=78}}。[[高山市]]荘川町岩瀬から大野郡[[白川村]]牧の[[御母衣ダム|御母衣湖]]にかけてはトンネルの幅が狭く、大型車同士のすれ違いが困難となっている。ローカルルールとしてトンネル内での対面を避けるため、入口手前でクラクションを鳴らしながら通行するトラックが多い{{要出典|date=2019年7月}}。