「国鉄205系電車」の版間の差分

JR東日本が、[[ラッシュ時]]の混雑に対応するために客用扉を片側6か所とした車両で<ref>[[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン]]2012年7月号「JR車両ファイル2012;JR東日本」p.37</ref>、[[1990年]]より全車両が[[近畿車輛]]で製造された。本形式は、朝の最混雑時に対応して立席[[定員]]を増やせるように[[鉄道車両の座席#収容式座席|座席を跳ね上げる機能]]を有しており、[[車掌]]が[[操縦席|運転席]]より自動で座席をロックさせることが可能になっている。座席が利用可能となる時間は線区ごとに異なり、山手線・埼京線・[[東京臨海高速鉄道りんかい線|りんかい線]]は10時に、横浜線は9時にロック解除となる。同一線区では同じ時刻を目処に[[車掌]]がロックを解除する。ロックを解除すると座席端部に設置したランプが点灯し、乗客が手動で引き出して座席の使用が可能となる（これは安全面を考慮して手動式となっている）。収納については乗客のいない車両基地入庫後にボタン操作で自動収納（バネとガスダンパを使用）される。車内には解除時間まで座席を使用できない旨のステッカーが貼り付けされている。そのため、列車によっては入庫駅近くから利用可能となるものや乗客が引き出さない座席があるまま入庫するものもあった。また、いたずら防止のため乗客が一度引き出した座席はロックされてしまい、手動での収納ができない。

 

 

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