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合計13編成のICE TDがデンマーク直通対応改造を受け<ref name="世界の高速列車II_p205" />、保安装置や無線装置とそれに付随する機器類の設置、荷物収納設備の拡張など旅客設備の改修などが行われている<ref name="世界の高速列車II_p205" />。車両はドイツ鉄道から[[デンマーク国鉄]]へ貸し出す形となり、両鉄道会社のロゴが併記されている<ref name="世界の高速列車II_p205" />。ドイツ鉄道とデンマーク国鉄の間で締結された運行契約の期間は13年となっている<ref name="世界の高速列車II_p205" />。ドイツのプットガルデンとデンマークロービュの間にある[[フェーマルン・ベルト海峡]]では、[[鉄道連絡船]]による航送が行われている<ref name="世界の高速列車II_p205" />。
しかし2015年に入り、運行継続のためには大規模なオーバーホールが必要となること、またその費用が非常に高額となることが判明し、ドイツ鉄道では2016年末でリース契約を解除することを通告。リース契約にはデンマーク国鉄側が車両を買い取るオプションも設定されていたが、デンマーク国鉄はこれを行使しなかったため、結局2016年12月11日のダイヤ改正で1編成を除く全車両が運用から離脱<ref name=irj150601 /><ref>[https://www.fehmarn24.de/fehmarn/ende-diesel-ice-vogelfluglinie-6875379.html Ende der Diesel-ICE auf Vogelfluglinie] - Fehmarn・2016年10月24日</ref>。唯一残った編成も2017年10月に運用を終了した<ref name=bahn />。その後の詳細は不明ながらも、2018年現在は既に全車両が廃車解体されているものと見られていたが。一部編成は測定などの試験車両として現存している。<ref>[https://www.berliner-woche.de/steglitz-zehlendorf/c-verkehr/laborzug-absolviert-testfahrt-auf-der-alten-stammbahntrasse_a208192 Laborzug absolviert Testfahrt auf der alten Stammbahntrasse] </ref>
== 脚注 ==
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