「三菱・トライトン」の版間の差分
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| 乗車定員={{Unbulleted list|2人|5人}}
| ボディタイプ=2/4ドア[[ピックアップトラック]]
| エンジン=*[[三菱・6G7型エンジン|6G74]]
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*[[三菱・4D5型エンジン|4D56]] 2.5 L 直列4気筒DOHC16バルブICターボコモンレールDI-D
*[[三菱・4M4型エンジン|4M41]] 3.2 L 直列4気筒DOHC16バルブICターボコモンレールDI-D
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: また、現在販売されている[[三菱・チャレンジャー|パジェロスポーツ]]のベースとなっている。
; エンジン
: エンジンは、ガソリンに
: また、欧州仕様の4D56 2.5 L 直列4気筒DOHC16バルブICターボコモンレールDI-Dは欧州の自動車排ガス規制 ユーロ5に適合している。
; サスペンション
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: パジェロに搭載された[[スーパーセレクト4WD]]を採用している。この駆動システムは、トランスファーにビスカスLSD付きセンターデフを追加し、4WD時にはセンターデフ式フルタイム4WDとほぼ同等の舗装路での走行性能を有している。 センターデフにはデフロック機構を装備し、直結4WDと同等の悪路走破性も持つため、パートタイム4WDとフルタイム4WDの長所を兼ね備えたシステムである。また、走行中でも駆動方式が変更可能で、前後輪への駆動力の配分は50：50であり、必要に応じて、100：0に近い配分まで変化することが可能となる。
: 一部グレードは、イージーセレクト4WDを採用。
: また、M-
=== 歴史 ===
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