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| 制動装置 =
| 保安装置 =
| 備考 = 主要数値は<ref>{{cite web|url = https://orr.gov.uk/__data/assets/pdf_file/0019/1981/Report_FE-04-14b-part1.pdf|title = A survey of UK tram and light railway systems relating to the wheel/rail interface|author = E.J.Hollis|publsiherpublisher = Health & Safety Laboratory|date = 2006-3-14|accessdate = 2019-11-30|pages = 10-11}}</ref><ref name="Blackpool_Trams">{{cite web|url = https://www.thetrams.co.uk/blackpool/trams/|title = Blackpool Tramway : Trams|website = thetrams.co.uk|accessdate = 2019-11-30}}</ref>に基づく。
| 備考全幅 =
}}
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21世紀に至るまで長期に渡ってブラックプール・トラムの主役として活躍し、信頼性の高さを維持した一方、1980年代には電気回路の再配線、内装の改修を含んだ大規模な改修工事が行われ、後述のように営業を離脱した車両を中心とした車体改造を含む更新工事も実施された。また、[[1968年]]には車両番号が"237 - 263"から"700 - 726"へと変更された{{r|balloon_1}}{{r|balloon_2}}<ref name="Balloon 701">{{cite web|url = http://www.blackpoolheritage.com/htrust/tram-car-collection/balloon-701/|title = Balloon 701 of 1934|publisher = Blackpool Heritage Trust|date = 2015-10-18|accessdate = 2019-11-30}}</ref>。
 
[[2012年]]、ブラックプール・トラムでは抜本的な近代化の一環として[[超低床電車]]の{{仮リンク|フレキシティ2 (ブラックプール)|label=フレキシティ2|en|Bombardier Flexity 2 (Blackpool)}}の運行が開始された<ref>{{Wayback|url=http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/flexity-2-tram-unveiled-in-blackpool/archiv/2011/09.html|title=Flexity 2 tram unveiled in Blackpool|date=20121004194640}}</ref>。これに伴い、それまで使用されていた高床式電車の多くは営業運転を終了したが、それに先立つ[[2009年]]から[[2012年]]に"バルーン"の一部車両がバリアフリーに対応した乗降扉部分への変更を含めた更新工事を受けた。当初はフレキシティ2の補完用に投入されたが、フレキシティ2の増備に伴い、[[2019年]]現在は旧型電車を用いた"ヘリテイジ・サービス"に転用されている。それ以外の車両についても、[[ブラックプール・トラム]]に加え、{{仮リンク|クリック (ダービーシャー)|label=クリック|en|Crich}}の{{仮リンク|国立路面電車博物館|en|National Tramway Museum}}など各地の施設で保存されており、その中には[[1985年]]に開業100周年を記念し2階部分の屋根が再度撤去された、"プリンセス・アリス"（Princess Alice）の愛称を持つ706も含まれている{{r|balloon_1}}{{r|balloon_2}}<ref name="Renewal">{{cite journal|url = http://issues.tramways-monthly.com/Issue27.pdf|title = First test run for 700 and 713|journal = Tramways Monthly|issue = 27|date = 2011-6-5|accessdate = 2019-11-30|pages = 5}}</ref><ref name="Balloon 706">{{cite web|url = http://www.blackpoolheritage.com/htrust/tram-car-collection/balloon-706/|title = Balloon 706 of 1934|publisher = Blackpool Heritage Trust|date = 2015-10-18|accessdate = 2019-11-30}}</ref>。
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File:Northbound trams queueing at Bispham - geograph.org.uk - 1419282.jpg|ポール集電時代の"バルーン"（[[1963（1963年]]撮影）
File:700 and 720 at bispham.jpg|戦時中の塗装に復元された700（[[2006700（2006年]]撮影）
File:BLACKPOOL TRANSPORT BALLOON TRAM NEW LIVERY FLETTWOOD FERRY JULY 2012 (7581542642).jpg|バリアフリー対応後の700はフレキシティ2に合わせた塗装になった（[[2012（2012年]]撮影）
File:Cleveleys. - geograph.org.uk - 85370.jpg|80年代の修繕工事後の塗装を纏う702（[[1994702（1994年]]撮影）
File:Blackpool Transport 706 (Princess Alice) Open-topped Balloon car.jpg|2階部分の屋根や窓が撤去された706 "プリンセス・アリス"（[[2013（2013年]]撮影）
</gallery>
 
== 改造形式 ==
=== ジュビリー（Jubilee Cars） ===
[[File:Blackpool Transport Services Limited car number 761.jpg|thumb|250px|761（[[2009761（2009年]]撮影）]]
[[File:Jubilee Car~English Electric~1935. No.762.jpg|thumb|250px|762（[[2006762（2006年]]撮影）]]
人員削減と乗客増加を目的に、ブラックプール・トラムで[[ワンマン運転]]が開始されるにあたり、バルーントラムのうち長期に渡って運用を離脱していた2両（714、725）を改造する形で導入された形式。車体はそれまでの流線形から、バスに類似した[[直方体]]状の新造車体に交換され、車体長が延長された事に伴い台枠も延長および強化がなされた。ワンマン運転に対応するため乗降扉の位置も変更され、[[1979年]]に改造された761（←725）は側面左端に移設された一方、[[1982年]]に改造された762（←714）は乗客の流動性を向上させる目的から中央部にも扉が増設された。階段の位置は運転台後方に移された{{r|Blackpool_Trams}}<ref name="Jubilee">{{cite web|url = http://blackpool-trams.yolasite.com/jubilee-trams.php|title = Blackpool Jubilee Cars|website = [http://blackpool-trams.yolasite.com/ Blackpool trams] |accessdate = 2019-11-30}}</ref><ref name="Jubilee_2">{{cite web|url = https://www.tramway.co.uk/trams/blackpool-corporation-no-762/|title = Blackpool Transport Services No. 762|publisher = National Tramway Museum|accessdate = 2019-11-30}}</ref>。
 
冬季はワンマン運転を実施した一方、利用客が多い夏季は1人の[[車掌]]が乗務したが、2人の車掌が必要な"バルーン"と比較すると大幅な人件費削減に繋がった。[[2001年]]から[[2002年]]にかけては内装や照明を中心としたリニューアル工事も実施された。ただし改造にかかる時間と費用の問題から、これ以上の増備はなされなかった。フレキシティ2の導入に先立つ[[2011年]][[11月]]に営業運転から引退して以降も両車とも現存しており、うち761は国立路面電車博物館で保存されている{{r|Jubilee_2}}<ref>{{cite web|url = http://www.britishtramsonline.co.uk/news/?p=17340|title = Jubilee car 761 acquired by Blackpool Heritage Trust|author = Andrew Waddington|website = http://www.britishtramsonline.co.uk/|date = 2017-5-10|accessdate = 2019-11-30}}</ref>。
<gallery widths="150">
File:Blackpool, tram No 761 - geograph.org.uk - 1580442.jpg|製造時の761（[[1980761（1980年]]撮影）
File:Blackpool. - geograph.org.uk - 87901.jpg|製造時の762（[[1994762（1994年]]撮影）
</gallery>
{{Clear}}
=== ミレニアム（Millenium Cars） ===
[[File:Millennium car 707.jpg|thumb|250px|707（[[1998707（1998年]]撮影）]]
[[1998年]]から[[2004年]]にかけて車体更新工事を実施した形式。"バルーン"を種車にした4両（707、709、718、724）が導入された。運転台の形状が変更され、前照灯が増設された事で視認性が向上した一方、"ジュビリー"と異なり乗降扉や階段の位置はそのままで、"バルーン"同様営業時には2人の車掌が必要となった。前照灯の位置を始めとする細部は車両によって異なる<ref name="Millenium">{{cite web|url = http://blackpool-trams.yolasite.com/millenium-trams.php|title = Blackpool Millennium Cars|website = [http://blackpool-trams.yolasite.com/ Blackpool trams] |accessdate = 2019-11-30}}</ref>。
 
[[2009年]]以降は"バルーン"と同様にバリアフリー対応工事を受け、フレキシティ2の導入以降も[[2013年]]まで定期列車に用いられ、[[2019年]]現在は718がブラックプール・トラムの観光列車に使用されている<ref>{{cite web|url = https://www.railwaymagazine.co.uk/2901/repainted-millennium-car-no-718-has-special-run-outs-to-fleetwood/|title = REPAINTED ‘MILLENNIUM CAR’ NO. 718 HAS SPECIAL RUN OUTS TO FLEETWOOD|author = Nigel Devereux|publisher = The Railway Magazine|date = 2017-8-8|accessdate = 2019-11-30}}</ref>。
<gallery widths="150">
File:Blackpool tram 2008 04.JPG|707（[[2008707（2008年]]撮影）
File:Blackpool Transport Services Limited car number 709.jpg|709（[[2009709（2009年]]撮影）
File:Blackpool Tram 718 Millennium car.jpg|718（[[2005718（2005年]]撮影）
File:Blackpool Transport Services Limited car number 724.jpg|724（[[2009724（2009年]]撮影）
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== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
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{{Reflist|group="注釈"}}
=== 出典 ===
{{reflistReflist}}
 
{{DEFAULTSORT:はるうんふらつくふうる}}
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