「マツダ・ファミリア」の版間の差分
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* [[1991年]]1月 - マイナーチェンジ。内外装のフェイスリフトを行い、1.5L DOHCエンジンの可変バルブ化ならびにキャブ仕様の電子制御燃料噴射（EGI-S）仕様への変更が行われた。
* [[1994年]]5月<ref>{{cite web|url=https://www.carsensor.net/catalog/mazda/familia_sedan/F001/|title=ファミリアセダン(マツダ)1989年2月～1994年5月生産モデルのカタログ|中古車なら【カーセンサーnet】|publisher=リクルート株式会社|date=2020-1-25|accessdate=2020-1-25}}</ref> <ref>{{cite web|url=https://www.carsensor.net/catalog/mazda/familia_astina/|title=ファミリアアスティナ(マツダ)のカタログ|中古車なら【カーセンサーnet】|publisher=リクルート株式会社|date=2020-1-25|accessdate=2020-1-25}}</ref>- セダンとアスティナの生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
* [[1994年]]6月 - セダンが8代目にフルモデルチェンジして販売終了。アスティナ<ref>{{cite web|url=https://gazoo.com/catalog/maker/MAZDA/FAMILIA_ASTINA/|title=ファミリアアスティナ|トヨタ自動車のクルマ情報サイト-GAZOO|publisher=トヨタ自動車株式会社|date=2020-1-25|accessdate=2020-1-25}}</ref>も廃止された。ハッチバックはクレールGスペシャルとTBの2グレードが継続生産。
* [[1996年]]9月<ref>{{cite web|url=https://www.carsensor.net/catalog/mazda/familia/F001/|title=ファミリア(マツダ)1989年2月～1996年9月生産モデルのカタログ|中古車なら【カーセンサーnet】|publisher=リクルート株式会社|date=2020-1-26|accessdate=2020-1-26}}</ref> - ハッチバックの生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
* [[1996年]]10月 - ハッチバックが8代目にフルモデルチェンジして販売終了。
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