「日産・リバティ」の版間の差分
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| 車種= 普通自動車▼
プレーリー'''（PRAIRIE）は、[[日産自動車]]が販売していたワゴン型の[[ミニバン]]。▼
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== 概要 ==▼
設計、開発の一部と生産は[[日産車体]]が担当していた。3代目の名称「リバティ」は、「プレーリー」のモデルチェンジに際し、国内向けに車名が変更されたものである。近隣諸国への[[輸出]]も多く、それらの[[ネーミング]]は「プレーリー」のままであった。▼
=== 3代目 M12型 (1998-2004年) ===▼
▲{{Infobox 自動車のスペック表
▲| 車種=普通自動車
▲| 車名=日産・プレーリーリバティ<br/>日産・リバティ(3代目)
| 1枚目画像の説明=プレーリーリバティ（1998年11月-2001年5月）
| 1枚目画像名=1999_Nissan_Liberty.jpg
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| 3枚目画像の説明=リバティ後期型（2002年9月-2004年12月）
| 3枚目画像名=NISSAN LIBERTY 02.jpg
| 製造国=
| 販売期間=プレーリーリバティ：[[1998年]][[11月]] - [[2001年]][[5月]]<br />リバティ：[[2001年]][[5月]] - [[2004年]][[12月]]（生産終了）
| 設計統括=
| デザイン=
| 乗車定員=
| ボディタイプ=5ドア[[ミニバン]]
| エンジン=SR20DE（前期型）SR20DET（前期型）QR20DE（後期型）
| エンジン位置=
| モーター=
| 最高出力=
| トランスミッション=[[ハイパーCVT]]/4AT▼
| 最大トルク=
| 駆動方式=前輪駆動/四輪駆動
| サスペンション=前:ストラット式サスペンション<br/>後:[[マルチリンク式サスペンション]]
| 全長=4,545 - 4,575mm
| 全幅=1,695mm
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| ホイールベース=2,690mm
| 車両重量=1,470-1,630kg
| 最大積載量=
| 自由項目1（項目名）=
| 自由項目1（内容）=
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
| 別名= <!--現地名、地域を記入-->
| 先代=
| 後継=[[日産・ラフェスタ]]
}}
▲'''プレーリーリバティ'''
▲== 概要 ==
▲設計、開発の一部と生産は[[日産車体]]が担当していた。
[[1998年]][[11月16日]]、M12型にモデルチェンジ、車名を「プレーリーリバティ」へと改称。パワートレインや[[サスペンション]]をW11型[[日産・アベニール|アベニール]]と共用する。
登場時の搭載エンジンは直列4気筒 DOHC SR20DE型のみの1機種。2WD車は全てハイパーCVTを採用し、4WD車は4速
[[1999年]][[10月12日]]、「ハイウェイスター4WD」にターボエンジン SR20DET型を搭載し、内外装にも手を加えた「ハイウェイスターGT4」を追加。合わせてオーテックジャパンによる「[[日産・アクシス|アクシス]]」を設定した。
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</gallery>
{{-}}
▲== プラットフォームを共有する車種 ==
*[[日産・アベニール]]▼
== 車名の由来 ==
*「プレーリー(PRAILIE)」は「[[大草原]]」の意味。
*「リバティ(LIVERTY」は「[[自由]]」、「気まま」の意味。なお、[[スバル・レガシィ]]の輸出名もリバティだが無関係。
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== 関連項目 ==
{{commonscat|Nissan Liberty}}
*[[日産・ラフェスタ]] - 後継車
▲*[[日産・アベニール]] - プラットフォームを共有
*[[三菱・シャリオ]]
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* [https://www.mag-x.com/nifty/charge/ribati0406/index.html 幻の4代目リバティ（『ニューモデルマガジンX』2004年6月号）]
{{1980-1999 NISSAN Timeline}}
{{NISSAN Timeline}}
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