「大分ホーバーフェリー」の版間の差分
削除された内容 追加された内容
→概要: 便宜上こちらに加筆 |
|||
43行目:
38年間にわたるホバークラフトの運航は、2009年[[10月31日]]をもって終了（形式上「休止」だが実質的に廃止）され、その後、4隻あった船体は売却。所有する事務所、乗り場、保守基地の建屋も解体撤去された。その後、[[2010年]][[10月28日]]に会社の再生計画認可が決定したが、最終的には[[2011年]]に法人解散となった。
2020年3月4日、大分県知事の広瀬勝貞が[[記者会見]]の席上で、大分空港アクセスとしてホーバークラフト航路を復活させ、2023年にも運航を始めたい意向を表明した。「大分ホーバーフェリー」のように第三セクターが船舶を保有して運航する
== 旧発着場 ==
89行目:
* ドリームルビー（旧 ドリーム3号）1995年（平成7年）10月就航
* ドリームサファイア 2002年（平成14年）4月就航
ドリームサファイアは[[2002 FIFAワールドカップ]]大分開催に際して導入された最新鋭船で[[バリアフリー]]対応としたことと、推進エンジンを[[水冷エンジン|水冷式]]
片道25分程度と短いことから、各艇内に[[便所|トイレ]]は設置されていなかった。
99行目:
<gallery>
ファイル:JU-AIR Junkers JU52 HB-HOS Oita Hover Ferry dreamNo.3.jpg|ドリーム3号とJU-AIR [[Ju 52 (航空機)|JU52]]
file:DreamAquamarine.jpg|焼損したドリームアクアマリン 2013年1月13日撮影
file:DreamEmerald.jpg|八代港に戻ってきたドリームエメラルド 2013年1月13日撮影
113行目:
* ほびー3号 1971年（昭和46年）9月 - 1990年（平成2年）（1978年（昭和53年）12月改造）
* はくちょう3号 1976年（昭和51年） - 1995年（平成7年）（1980年（昭和55年）2月改造）
** はくちょう3号は、ほびー2号の事故廃船の穴埋めとして三井造船から借り受け。1979年
* エンゼル2号 1978年（昭和53年） - 1988年（昭和63年）
* エンゼル5号 1982年（昭和57年） - 2002年（平成14年）（1982年（昭和57年）2月改造）
* ほびー6号 1987年（昭和62年） - 2003年（平成15年）（1987年（昭和62年）10月改造）
* ほびー7号
** ほびー6号は日本ホーバーラインの大阪 - 徳島間（廃止）で使われていた元「赤とんぼ51号」。僚船の「赤とんぼ52号」と共に1983年
ほびー2号、エンゼル2号以外は、船体延長改造を受け50人乗りから75人乗りになった。
126行目:
== 大分ホーバーフェリーが登場した作品 ==
ホーバークラフト自体の珍しさもあって、ドラマ・映画に登場している。
* 1980年には、[[All-nippon News Network|テレビ朝日系]]で放映されていた[[刑事ドラマ]]『[[西部警察]]』の（[[日本全国縦断ロケ|九州ロケ]]）で、大分基地やMV-PP5を2隻
* 映画『[[男はつらいよ]]』でも、2作品で登場。第12作「[[男はつらいよ 私の寅さん|私の寅さん]]」では初代の空港のりば（海際）への連絡バス、航行中のMV-PP5の外観、船内の様子が、そして第30作「[[男はつらいよ 花も嵐も寅次郎|花も嵐も寅次郎]]」では、旧別府のりば浮桟橋でMV-PP5が停泊中～出航する様子が映し出されている。
* 2008年10月公開の映画『[[釣りバカ日誌19 ようこそ!鈴木建設御一行様|釣りバカ日誌19]]』では、空港ターミナルやMV-PP10の船内でロケが行われた。
| |||