「アデレード・オーバーン」の版間の差分

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フロントホイールの前に突出している補助タイヤはバスがオーバーンを走行する上で最も重要な部分である。この補助タイヤはステアリング構造と直結しており、線路端のガイドにそって走ることによってバスを操縦している。この補助タイヤがあるため、オーバーン上を走行しているときに厳密に言えば運転手は[[ステアリング・ホイール]]を操縦しなくても良いが、安全上運転手は常に状況に注意する必要がある。駅の前にある[[ランブルストリップス]]は、運転手に操縦する必要があることを認識させる。補助タイヤはこのシステムの中で最も繊細な部分であり、強い衝撃を加えると外れてしまう。そのため、オーバーンが開通する前に一般道を走る多くのバスに補助タイヤを付けて耐久性のテストをした。運転手は、カーブでの補助タイヤへの衝撃の後、一般道でより慎重に運転するよう強制されている<ref name="wilson" /><ref name="Brochure90" />。
 
[[アデレード・メトロ]]によって運行されており、2015年には、平日で1日あたり約313,00100人を乗せた<ref name="Essen" />。
 
== 環境問題 ==