「ランタン」の版間の差分

* [[ニッケル・水素充電池]]の負極材として使用される材料の1つは{{chem|La|(Ni|3.6|Mn|0.4|Al|0.3|Co|0.7|)}}である。他のランタノイドを抽出除去するためのコストが高いため、純粋なランタンの代わりにランタンを50%以上含む[[ミッシュメタル]]が使用されている。化合物は{{chem|A|B|5}}タイプの[[金属間化合物]]である<ref>{{cite web|url=http://www.cobasys.com/pdf/tutorial/inside_nimh_battery_technology.pdf |accessdate=2009-06-06 |title=Inside the Nickel Metal Hydride Battery |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090227062546/http://www.cobasys.com/pdf/tutorial/inside_nimh_battery_technology.pdf |archivedate=2009-02-27 }}</ref><ref>{{cite journal | doi = 10.1016/j.jallcom.2006.07.012 | title = AB5-type hydrogen storage alloy used as anodic materials in Ni-MH batteries | date = 2007 | last1 = Tliha | first1 = M. | journal = Journal of Alloys and Compounds | volume = 436 | issue = 1–2 | pages = 221–225 | last2 = Mathlouthi | first2 = H. | last3 = Lamloumi | first3 = J. | last4 = Percheronguegan | first4 = A.}}</ref>。

:ほとんど2017年頃までの一部のハイブリッドカー、特に日本車はニッケル水素電池を使用しているため<ref>{{Cite book|title=2016 電池関連市場実態総調査 上巻|date=2016/07/12|year=2016|publisher=富士経済}}</ref><ref>{{Cite web|title=車載用電池とは 世界シェア、中国・韓国勢が台頭|url=https://www.nikkei.com/article/DGXKZO43651420S9A410C1EA2000/|website=日本経済新聞 電子版|accessdate=2020-06-19|language=ja}}</ref>、ハイブリッドカーの生産には大量のランタンが必要となる。[[トヨタ・プリウス]]の典型的なハイブリッド自動車用バッテリーには{{convert|10|to|15|kg|lb}}のランタンが必要である。技術者が燃料効率を向上させるために技術を推進すると、1台の自動車につき2倍の量のランタンが必要になる可能性がある<ref>{{cite news| url =https://www.reuters.com/article/ousiv/idUSTRE57U02B20090831| publisher=Reuters 2009-08-31| title =As hybrid cars gobble rare metals, shortage looms | date=2009-08-31}}</ref><ref>{{cite journal | doi = 10.1016/j.jpowsour.2007.08.052 | title = Progress in high-power nickel–metal hydride batteries | date = 2008 | last1 = Bauerlein | first1 = P. | journal = Journal of Power Sources | volume = 176 | pages = 547 | last2 = Antonius | first2 = C. | last3 = Loffler | first3 = J. | last4 = Kumpers | first4 = J. | issue = 2| bibcode = 2008JPS...176..547B }}</ref>。