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'''仙台総合鉄道部'''（せんだいそうごうてつどうぶ）は、[[宮城県]][[仙台市]][[宮城野区]]にある[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）東北支社の[[車両基地]]
== 所在地 ==
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== 概要 ==
国鉄時代からの'''長町機関区'''が前身で、1987年4月1日のJR貨物発足時もこの名称を継承した。<br>
1999年4月1日に[[盛岡機関区]]を吸収合併したのち、[[長町駅]]東側に広がる広大な貨物ヤード跡地の都市開発計画を受けて同年8月に現在地へ移転、名称を'''仙台機関区'''に変更<ref>2代目。初代は現在の仙台車両センター</ref><ref name="RP677">{{Cite journal|和書 |journal = [[鉄道ピクトリアル]] |date = 1999-11 |volume = 49 |issue = 11号（通巻677号） |pages = 87-88 |publisher = [[電気車研究会]] }}</ref>し、2000年4月1日現
2017年現在、JR貨物の中で唯一車両配置のある総合鉄道部でもある。酒田地区常駐の[[国鉄DE10形ディーゼル機関車|DE10形]]（[[東新潟機関区]]所属）を除く、東北地区のJR貨物の機関車の大半が所属する基地である。
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* [[1987年]]（昭和62年）4月1日：[[国鉄分割民営化]]により、日本貨物鉄道に継承。
* [[1999年]]（平成11年）[[8月2日]]：長町機関区が廃止・移転され、'''仙台機関区'''（2代）発足<ref name="RP677"/>。
* 2000年（平成12年）[[4月1日]]：
<!--* [[2010年]]（平成22年）[[3月13日]]：ダイヤ改正で[[北上線]]の貨物列車が廃止されたため、秋田地区で運用されていた東新潟機関区の[[国鉄DD51形ディーゼル機関車|DD51形]]が撤退。同時に運用が仙台総合鉄道部に移管され、同日より、秋田貨物駅構内の入換運用、奥羽本線（秋田港線）での貨物列車運用が全て同所所属のDE10形に置き換えられる。←意味が通らないのでコメントアウト-->
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