「南満洲鉄道の歴史」の版間の差分

あじあ号の編成は前から順に手荷物郵便車、3等客車（定員88名）2両、食堂車、2等客車（定員68名）、展望1等客車（定員43名、うち展望1等社30名、展望室12名）の全6両編成で、前車両[[エアーコンディショナー]]完備であり、密閉式の二重窓を備えていた<ref name="Chronicle3">[[#クロニクル|『図説 日本の鉄道クロニクル第3巻 満鉄・大陸横断鉄道の夢』（2011）pp.37-38]]</ref>{{refnest|group="注釈"|内地では「つばめ」が食堂車のみにクーラーを装備していた程度だったので冷暖房完備は前例がなかった<ref name="Chronicle3" />。高圧高熱を用いた吸収式冷却方式の空調が採用されたが、これはアメリカの技術であった<ref name="Chronicle3" />。二重窓によって砂塵、酷寒、猛暑を遮断できたが、客室の窓はロックされており乗客に窓の操作はできなかった<ref name="Chronicle3" />。}}。食堂車は定員36名で、メニューは[[洋食]]が中心であったが、コースには[[和食]]も用意されており、「あじあカクテル」と命名された2種類の[[カクテル]]を飲むことができた<ref name="Chronicle3" />{{refnest|group="注釈"|[[ウェイトレス]]には[[ロシア人]]女性も雇われていた<ref name="Chronicle3" />。テーブルは2人がけ、4人がけのテーブルをそれぞれ6つ配置しており、待合室があって4人分の[[椅子]]が容易されていた<ref name="Chronicle3" />。}}。「あじあ」の名称は、30,066通の[[懸賞]]応募の中から決定されたものであった<ref>[[#トレジャー|『新幹線トレジャー・ボックス』（2013）所収『流線型特別急行列車「あじあ」』（1934）]]</ref>。また、編成最後尾の[[展望車]]後部には「あじあ」の列車名と、「亜細亜（アジア）」の「亜」を図案化し、太陽の光をモチーフにしたシンボルマークが掲げられていた<ref>[[#市原|市原（1971）]]</ref>。