2020年12月27日 (日) 04:23時点における版編集 Babmi (会話 \| 投稿記録) 拡張承認された利用者 785 回編集編集の要約なしタグ: モバイル編集モバイルウェブ編集改良版モバイル編集 ← 古い編集		2020年12月27日 (日) 05:36時点における版編集取り消し郊外生活 (会話 \| 投稿記録) 拡張承認された利用者 60,670 回編集 http://id.nii.ac.jp/1109/00000860/からの転載を除去し、取り急ぎ人文地理学の文献を用いて全面改訂新しい編集 →
1行目: {{混同\|後背湿地}} ~~{{複数の問題~~ '''後背地'''（こうはいち、{{Lang-en\|hinterland\|links=no}}、{{Lang-de\|Hinterland\|links=no}}）とは、[[都市]]や[[港湾]]の経済的な影響を受けている[[地域]]のことである{{Sfn\|浮田ほか\|2004\|p=87}}{{Sfn\|高野\|1989\|p=216}}。狭義には、特定の港湾を発着する[[貨物]]の供給範囲のことをさすが、広義では、都市と物資・サービスの流動や通勤流動がなされる周辺地域のこともいう{{Sfn\|浮田ほか\|2004\|p=87}}。 ~~\|単一の出典=2020年12月~~ ~~\|wikify=2020年12月~~ }} '''後背地'''（こうはいち、{{lang-en-short\|Hinterland}}）は、[[港湾]]の背後にある陸地で、[[港]]から積み出す物資を供給する範囲や、港に陸揚げされる物資を需要する範囲を指す[[地理学]]の概念である<ref>[https://core.ac.uk/download/pdf/230524114.pdf 都市と後背地] - 木下聖三</ref>。広義には、都市の勢力が及ぶ範囲のことも指す。 == 中心と後背地の関係 == ==脚注==▼ 一般に、中心となる[[都市]]や[[港湾]]の規模が大きいほど後背地は広くなる{{Sfn\|高野\|1989\|p=216}}。一方、後背地の経済力が大きいことで[[都市]]や[[港湾]]が発展することもある{{Sfn\|高野\|1989\|p=216}}。例えば、1870年代以降に港湾都市[[ロッテルダム]]が発展した背景として、後背地となる[[ドイツ]]や[[ベルギー]]における工業発展の影響が挙げられる{{Sfn\|兼子\|2018\|p=386}}。ゆえに[[都市]]や[[港湾]]と後背地は相互に影響を及ぼし、一方が衰退した場合に他方にも影響を及ぼす{{Sfn\|高野\|1991\|p=289}}。 ▲== 脚注 == {{Reflist}} == 参考文献 == * {{Cite book\|和書\|author=[[高野史男]]\|year=1989\|chapter=後背地\|page=216\|editor=日本地誌研究所編\|title=地理学辞典改訂版\|publisher=二宮書店\|isbn=4-8176-0088-8\|ref={{SfnRef\|高野\|1989}}}} * {{Cite book\|和書\|editor=[[浮田典良]] 編\|year=2004\|title=最新地理学用語辞典\|edition=改訂版\|publisher=原書房\|isbn=4-562-09054-5\|ref={{SfnRef\|浮田\|2004}}}} * {{Cite book\|和書\|author=兼子純\|year=2018\|chapter=物流都市・ロッテルダム\|pages=385-388\|editor=[[経済地理学会]] 編\|title=キーワードで読む経済地理学\|publisher=原書房\|isbn=978-4-562-09211-6\|ref={{SfnRef\|兼子\|2018}}}} {{Geo-term-stub}} {{DEFAULTSORT:こうはいち}} [[Category:地域]]

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