「下関北九州道路」の版間の差分
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最初に構想が浮上したのは、[[1980年代]]後半の「北九州地域産業・港湾都市計画調査」であり、[[1991年]]（[[平成]]3年）11月には関門海峡道路整備促進期成同盟会が設立された。
== 沿革 ==
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* [[2001年]]（平成13年）7月 - [[国土交通省]]が関門海峡の[[ボーリング]]調査を実施。
* [[2014年]]（平成26年）8月 - 関門海峡道路整備促進期成同盟会が'''下関北九州道路整備促進期成同盟会'''へ名称変更<ref name="福岡県20160401">{{Cite web |date=2016-04-01 |title=３．下関北九州道路整備促進期成同盟会 |url=http://www.pref.fukuoka.lg.jp/contents/kannmonn3.html |publisher=福岡県 |accessdate=2019-04-05}}</ref>。
* [[2020年]]（令和2年）12月17日 - 国土交通省社会資本整備審議会道路分科会中国・九州地方合同小委員会において彦島（下関市） - 日明（北九州市小倉北区）間を橋梁で繋ぐルート案が承認される<ref>{{Cite web|url=http://www.qsr.mlit.go.jp/n-michi/ir-info/shouiinkai/data/r21217/siryo-1.pdf|title=下関北九州道路 第2回 説明資料|publisher=国土交通省中国地方整備局・九州地方整備局、山口県、福岡県、北九州市、下関市|date=2020-12-17|accessdate=2020-12-29|format=PDF}}</ref><ref name="nikkei20201229" />
== 想定される接続道路 ==
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