2021年1月6日 (水) 22:03時点における版編集 ToOutliveToBe (会話 \| 投稿記録) 454 回編集編集の要約なしタグ: 差し戻し済み ← 古い編集		2021年1月7日 (木) 02:06時点における版編集取り消し 20041027 tatsu (会話 \| 投稿記録) 拡張承認された利用者、巻き戻し者 19,308 回編集 ToOutliveToBe (会話) による ID:81214814 の版を取り消しタグ: 取り消しモバイル編集モバイルウェブ編集改良版モバイル編集新しい編集 →
7行目: \| 画像幅 = 280px \| 画像説明 = 2020 \| 製造所 = [[富士車輌]]、[[広瀬車両]]、[[~~ひたち~~日立製作所]]、[[近畿車輛]]、[[帝国車輛工業]] \| 製造年 = [[1951年]] - [[1952年]] \| 廃車 = [[1969年]] 55行目: == 概要 == 2001形は製造時期と主電動機出力の違いで、1951年に[[富士車輌]]（2両）、[[広瀬車両]]（8両）、[[~~ひたち~~日立製作所]]（5両）、[[近畿車輛]]（5両）の各社で製造された2001 - 2020のグループと、1952年に富士車輌（5両）、広瀬車両（6両）、~~ひたち~~日立製作所（5両）、近畿車輛（2両）、[[帝国車両]]（2両）の各社で製造された2021 - 2040の2グループに分けることができるが、外観上の大きな違いは存在しない。また、所属全車両のビューゲル化が完了したことから、2001形からは新造時からビューゲル装備で登場したことと、1950年から市電の塗色がクリームとマルーンのツートンカラーに変更されたことによって、当初からツートンカラーで登場したことが特記される。 2001形の車体は1801形をモデルとしているが、車体長が約12.2mと大型車標準の13.7mから約1.5m短くなったことから、側面窓配置はD5D4となり、大型車から後部扉と戸袋窓分が切り落とされた形となった。前面も3枚窓で、中央窓上に小窓と系統幕、右側には方向幕がつく1801形と変わらないデザインであったが、ヘッドライトが屋根上に移設されて埋め込み式のスマートなものが取り付けられた。足回りは、戦災廃車となった1601形から取り外した大阪市電形台車のストックが[[大阪市電鶴町車庫\|鶴町車庫]]の構内に保管されていたことから、経費節減のために再整備して使用することとなった。主電動機は、2001 - 2020では端子電圧600V時1時間定格出力30kWの[[ゼネラル・エレクトリック]]GE-247-Aを2個搭載したが、出力不足のために現場からは不評であったことから、2021 - 2040では端子電圧600V時1時間定格出力37.5kWの規格形電動機であるSS-50を搭載することとなった。制御器は1801形と同様[[三菱電機]]KR-8を装備した。 81行目: [[Category:大阪市電の電車\|2001]] [[Category:1951年製の鉄道車両]] [[Category:~~ひたち~~日立製作所製の電車]] [[Category:近畿車輛製の路面電車車両]] [[Category:帝國車輛工業製の電車\|おおさかしこうつうきよく軌2001]]

「大阪市交通局2001形電車」の版間の差分