2020年4月10日 (金) 03:49時点における版編集 Umeyou (会話 \| 投稿記録) 拡張承認された利用者 18,602 回編集 →‎関連項目: 表記の修正タグ: モバイル編集モバイルウェブ編集 ← 古い編集		2021年1月7日 (木) 07:58時点における版編集取り消しぱだわん (会話 \| 投稿記録) 拡張承認された利用者 2,617 回編集 m ft² 新しい編集 →
11行目: \| 生産数=180機 \| 生産開始年月日=[[1943年]][[9月6日]] \| 運用開始年月日=[[1945年]][[4月]] \| 退役年月日= \| 運用状況=退役 \| ユニットコスト= }} '''TBU シーウルフ'''（TBU Seawolf:[[オオカミウオ\|タイセイヨウオオカミウオ]]の意）は[[第二次世界大戦]]の後期に[[ヴォート・エアクラフト・インダストリーズ\|ヴォート社]]が開発した艦上攻撃機である。 20行目: == 開発 == [[1939年]]3月にアメリカ海軍は、当時主力艦上攻撃機だった[[TBD (航空機)\|TBDデヴァステイター]]の後継機の開発を航空メーカー各社に要求した。この要求に応じた各社の機体案からヴォート社とグラマン社の案が選ばれ、それぞれ'''XTBU-1'''、'''XTBF-1'''として試作発注を受けた。XTBU-1の第1号機は[[1941年]][[12月22日]]に初飛行に成功した。試作機は[[グラマン]]社が開発した[[TBF (航空機)\|'''XTBF''']]（のちのTBF アヴェンジャー）よりも遅れて初飛行したが、XTBFに比べて大馬力のエンジンを搭載したこともあってXTBFを大きく凌ぐ性能を示し、XTBFに先んじて採用が決定された。 == 生産・運用 == XTBU-1は[[1941年]]末に初飛行し、各種試験の結果も良好であったが、性能面ではグラマンのXTBF-1を上回っていたにもかかわらず、'''TBU-1'''として発注を受けたのは[[1943年]][[9月]]になってからのことであった。これは量産型として試作型の細かな点を改良することに手間取ったことと、この時ヴォート社は[[F4U (航空機)\|F4U]]戦闘機の生産で手一杯だったことから、TBUの生産に廻すラインの都合がつけられなかったためである。このため、翼内機銃の追加・AN/ASP-4レーダーの装備・HVARランチャー及び翼下兵装パイロンの増設・エンジンのR-2800-20への換装　といった改良がなされると共に生産は[[コンソリデーテッド・エアクラフト\|コンソリデーテッド社]]に移管され、名称も'''TBY-2'''となった。この時には既にライバルのTBFは大量生産され続々と実戦配備されており、本機の活躍の場が制限されるのは明白な状態であった。 XTBUの発注が遅れた最大の理由は、搭載したR-2800エンジンが当時の主力戦闘機として大量生産を実施していたグラマン社の[[F6F (航空機)\|F6F]]やTBUと同じヴォート社の設計した[[F4U (航空機)\|F4U]]と同じであったため、本機にまでエンジンを供給する余裕がなかったためである。また、離着艦必要距離が長く、従来型の翼折り畳み方式のために小型空母での運用が困難な本機と違い、TBFはカタパルトによる発艦を前提とした設計とし、主翼の折り畳み方式を工夫して小型の護衛空母への搭載が容易であることなど実用面で優れており、生産も順調だったことから、海軍ではこれ以上新機種を採用して生産することに消極的だったことも発注遅延の要因だった。 TBY-2としては1100機の発注を受けたが、コンソリデーテッド社も[[B-24 (航空機)\|B-24爆撃機]]の生産を初めとして生産能力に余裕がなかったため、TBYの生産は[[1943年]]にコンソリデーテッド社と合併してコンヴェア社となった旧[[バルティ\|ヴァルティー]]社の工場で行われることとなった。しかし、ヴァルティー社は大型の艦上機を生産した経験がなかったために生産がはかどらず、生産第1号機が海軍に引き渡されたのは[[1944年]][[11月]]になってのことであった。その後も生産は遅々として進まず、[[1945年]][[9月]]までに180機が完成したが、[[太平洋戦争]]終結により以降の発注分はキャンセルとなった。部隊配備は[[1945年]][[4月]]から開始され、海軍第97雷撃航空隊（VT-97）が本機を受領し部隊編成が行われたが、慣熟訓練中に太平洋戦争が終結したため対日戦には参加することなく終わった。戦後は、陸上基地において雑用機として用いられた。 <gallery widths="200px" heights="180px"> ファイル:Vought_XTBU-1_on_ground_in_December_1941.jpg\|試作型　 XTBU-1<br />（1941年12月20日の撮影）ファイル:Cconsolidated_TBY-2_on_the_ground_1945.jpg\|コンソリーテッド TBY-2<br />右翼（手前側）の円形のものがAN/APS-4レーダー </gallery> 41行目: == 構成 == TBUは胴体中央部に爆弾倉を持つ中翼の単葉機で、機体の規模はライバルであるXTBF-1とほぼ同じであり、機内に兵装庫を設置し主兵装を収納式とした点、後方に向けて電動式の防御銃座を持つ点や機腹部後端に後下方向けの防御機銃を持つ点などもTBFと同様であるが、エンジン直径に合わせて胴体をデザインしたため、TBFに比べてスリムな外観となった。空力的に有利な細身の機体に強力なP&W　 R-2800（2000hp）を搭載し、速度・上昇性能等多くの面でXTBF-1を上回る性能を示した。反面、外翼部を単純に上方へ跳ね上げる主翼折畳み方式や高い垂直尾翼から小型の空母での運用には制限があり、機体重量がTBFよりも重いために離着艦にも若干長い距離を必要とした。また、細身の機体であるために着艦時に機尾のフックを空母甲板上の制動索に引き掛けるのが難しい、という評価があった。主脚は後方に引き込む方式を採用していたが、これはカタパルトによる発艦に際しては強度的な不利を生じる事となった。 == スペック == [[ファイル:Consolidated_TBY-2_BuAer_3_side_view_1944.png\|none\|300px\|コンソリーテッド TBY-2　 3面図]] {\| class="wikitable" style="text-align:center" ! 機体名 !! colspan="3" \| TBY-2<ref>[http://www.alternatewars.com/SAC/TBY-2_Sea_Wolf_ACP_-_1_September_1944.pdf TBY-2 Sea Wolf Specifications]</ref> 60行目: \|- ! 翼面積 \| colspan="3" \| 440ft²<sup>2</sup> (40.88m²<sup>2</sup>) \|- ! [[空虚重量]] 129行目: == 脚注 == {{Reflist}} ~~<references />~~ == 関連項目 ==

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