「只見線」の版間の差分
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只見線で使用される[[JR東日本キハE120形気動車|キハE120形]]と[[JR東日本キハ100系気動車|キハ110形]]は[[ワンマン運転]]対応車であるが、只見線内ではワンマン運転は行わないためワンマン運転用の設備は使用停止されている。
[[平成23年7月新潟・福島豪雨|2011年7月の新潟・福島豪雨災害]]で、会津坂下駅 - 小出駅間が不通となった。12月3日までに会津坂下駅 - 会津川口駅間・大白川駅 - 小出駅間が復旧し、2012年10月1日に只見駅 - 大白川駅間が復旧した。会津川口駅 - 只見駅間は2017年<ref>JTBパブリッシング『JTB時刻表』2017年10月号</ref>現在も不通で、
1日あたりの列車本数は会津若松駅 - 会津川口駅間が6往復、只見駅 - 小出駅間が3往復となっており、このほかに会津若松駅 - 会津坂下駅間・大白川駅 - 小出駅間の区間列車が1往復ずつ運転されている。
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豪雨災害前のダイヤでは、1日あたり会津若松駅 - 会津川口駅間は8 - 9本程度、会津川口駅 - 只見駅（冬季は大白川駅）間は3往復、只見駅（冬季は大白川駅） - 小出駅間は5往復（1往復は大白川駅発着・土曜・休日・休校日は運休）であった。全線通しての運行する場合の所要時間は5時間程度である。
会津若松駅 - 西若松駅間には[[会津鉄道]]の列車も乗り入れており、只見線会津川口・小出方面の列車よりも本数は多い。なお、2021年3月13日のダイヤ改正では、会津鉄道線内の始発・最終列車の繰り上げの影響を受け、会津鉄道の車両により只見線内（会津若松駅 - 西若松駅間）のみで完結する列車が1往復設定される予定<ref>[http://www.aizutetsudo.jp/wp/wp-content/uploads/2020/12/news20201228.pdf 令和３年３月ダイヤ改正について] - 会津鉄道、2020年12月25日。2021年1月10日閲覧。</ref>。
=== 過去に運行された優等列車 ===
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