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[[File:MalboneStreetWreck1.jpg|thumb|right|97人が死亡した[[マルボーン・ストリート鉄道事故]]の現場]]
 
* 1905年9月11日：朝ラッシュ時間帯、[[IRT9番街線]]55丁目駅 - 53丁目駅間に存在した[[IRT6番街線]]との分岐点において、分岐点を直進する南行9番街線列車に対し信号掛が誤って分岐する6番街線方面への進路を設定し、列車は制限速度を大幅に超過した状態で分岐点に進入し脱線。進行方向2両目の車両が高架橋から転落したほか第三軌条と木造車体が接触し火災が発生、。2両目にいた13人が死亡し48人が重傷、地上にいた警官を含め多数が軽傷を負う大惨事となった<ref>Robert C. Reed, ''The New York Elevated'', South Brunswick, NJ and New York: Barnes, 1978, {{ISBN|0-498-02138-6}}, p. 138.</ref><ref>"Catastrophe on New York 'L': Worst Accident in its History", ''The Summary'', Elmira, NY, [https://books.google.com/books?id=vwBLAAAAYAAJ&pg=RA1-PT239&dq=New+York+subways+accidents+Paul+Kelly&hl=en&ei=m40OTNIho_gw1qaUzAw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=2&ved=0CCkQ6AEwAQ#v=onepage&q&f=false September 16, 1905].</ref>。詳細は[[IRT9番街線脱線事故]]を参照。
* 1918年10月4日：朝5時頃、[[IRTホワイト・プレーンズ・ロード線]][[ジャクソン・アベニュー駅]]付近において信号待ちで停車中であった南行回送列車と、その後ろで信号待ちで停車中であった満員の南行営業列車に180丁目駅4時50分発[[サウス・フェリー駅 (IRT高架線)|サウス・フェリー駅]]行き普通列車が赤信号を冒進し追突、。2人が死亡し18人が負傷した<ref name="jackson avenue">{{cite web |url=http://www.nycsubway.org/faq/accidents.html |title=NYC Subway accidents |publisher=nycsubway.org |year=2009 |accessdate=December 12, 2009}}</ref><ref name="nycsubway accidents"/>。
* 1918年11月1日：ストライキによる運転士不足の中、運転経験の浅い配車掛が運転する列車が[[BMTブライトン線|ブライトン・ビーチ線]][[プロスペクト・パーク駅 (BMT)|プロスペクト・パーク駅]]手前の急カーブで制限速度を超過し脱線、。97人が死亡、200人が負傷した<ref name="nycsubway accidents"/><ref>{{Cite news |title=The Mayor to Begin B.R.T Inquiry Today |newspaper=The New York Times |location=New York City, NY |page=24 |date=November 1, 1918 |url=https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1918/11/04/97041214.pdf |accessdate=December 12, 2009 }}</ref>。詳細は[[マルボーン・ストリート鉄道事故]]を参照。
* 1927年8月6日：[[BMTブロードウェイ線]][[28丁目駅 (BMTブロードウェイ線)|28丁目駅]]と[[IRTレキシントン・アベニュー線]][[28丁目駅 (IRTレキシントン・アベニュー線)|28丁目駅]]で爆弾が爆発。人的被害は無し<ref name="nycsubway accidents"/>。
* 1928年8月24日：[[IRTブロードウェイ-7番街線]][[タイムズ・スクエア-42丁目駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)|タイムズ・スクエア駅]]を発車した直後の10両編成の南行急行列車が分岐器で泣き別れ脱線、。16人が死亡した<ref>{{cite web |url=http://nla.gov.au/nla.news-article58553781 |title=25 Aug 1928 - TWENTY PERSONS KILLED Train Derailed in New York |publisher=Trove.nla.gov.au |date=August 25, 1928 |accessdate=May 13, 2014}}</ref>、100人が負傷した<ref name="nycsubway accidents"/>。詳細は{{仮リンク|1928年タイムズ・スクエア脱線事故|en|1928 Times Square derailment}}を参照。
* 1938年8月27日：IRTの116丁目駅（路線は不明）において列車追突事故が発生、。2人が死亡、51人が負傷した<ref name="nycsubway accidents"/>。
* 1957年9月26日：IRTブロードウェイ-7番街線[[231丁目駅]]付近において先行営業列車に後続の10両編成の営業列車が追突、。乗客3人と追突した列車の運転士が死亡した<ref name="nycsubway accidents"/>。
* 1962年11月28日：[[INDカルバー線]]の高架線から[[操重車]]のクレーンがコニー・アイランドの通りに倒れ3人が死亡した<ref name="nycsubway accidents"/>。
* 1965年5月4日：[[IRTニューロッツ線]][[クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅]]付近の高架線から作業クレーンが落下、し1人が死亡した<ref name="nycsubway accidents"/>。
* 1969年12月29日：IRTホワイト・プレーンズ・ロード線[[東180丁目駅]]付近において南行列車が脱線、し48人が負傷した。当該車両は脱線現場で切断、廃車となった<ref name="nycsubway accidents"/>。
* 1970年2月27日：北行[[ニューヨーク市地下鉄6系統|6系統]]の列車が終点の[[IRTペラム線]][[ペラム・ベイ・パーク駅]]へ入線した際に停止しきれず位置を過走。車止めに衝突、し7人が負傷した<ref>{{Cite news|url=https://www.nytimes.com/1970/02/28/archives/7-hurt-in-irt-crash-other-lines-delayed.html|title=7 Hurt in IRT Crash; Other Lines Delayed|last=|first=|date=February 28, 1970|work=|newspaper=The New York Times|issn=0362-4331|access-date=December 25, 2016|via=New York Times Archive}}</ref>。
* 1970年5月20日：[[INDクイーンズ・ブールバード線]]緩行線を走行中の南行[[ニューヨーク市地下鉄G系統|GG系統]]の列車が[[ジャINDクソン・ハイツ-ルーンズベルト・アベニュブー/74丁目駅|ルバーズベルト・アベニュー駅ド線]]西側で南行急行線から南行緩行線へ転線していた別のGG系統の列車に衝突、乗客2人が死亡、77人が負傷した。衝突したGG系統は[[フォレスト・ヒルズ-71番街駅|コンチネンタル・アベニュー駅]]出発後にブレーキにトラブルが発生しており、[[ウッドヘイブン・ブールバード駅 (INDクイーンズ・ブールバード線)|ウッドヘイブン・ブールバード駅]]で運転を打ち切り回送列車となっていた。この間に後続のEE系統及びGG系統の列車が詰まっていたため、臨時で後続列車を南行急行線経由とし[[ジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー/74丁目駅|ルーズベルト・アベニュー駅]]西側で南行緩行線に転線させていたところ、転線していたGG系統の列車に運転を打ち切り南行緩行線を回送中であったGG系統の列車が衝突。乗客2人が死亡、77人が負傷した<ref name="nycsubway accidents"/>。
* 1970年7月17日：[[INDフルトン・ストリート線]][[ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅]]付近において信号待ちで停車中であった北行[[ニューヨーク市地下鉄A系統|A系統]]の列車に、赤信号を冒進した北行[[ニューヨーク市地下鉄E系統|E系統]]の列車が追突、。37人が負傷した<ref>{{Cite news|url=https://www.nytimes.com/1970/07/18/archives/37-hurt-in-crasn-of-two-ind-trains-one-rams-rear-of-another-in.html|title=37 HURT IN CRASH OF TWO IND TRAINS|last=Montgomery|first=Paul L.|date=July 18, 1970|work=|newspaper=The New York Times|issn=0362-4331|access-date=December 25, 2016|via=New York Times Archive}}</ref>。
* 1970年8月1日：[[IRTレキシントン・アベニュー線]][[ボウリング・グリーン駅]]付近でトンネル火災が発生。避難後財布を取りに電車に戻った女性1人が死亡、50人が負傷した<ref name="nycsubway accidents"/>。
* 1971年5月27日：[[IRTフラッシング線]][[スタインウェイ・トンネル]]において[[第三軌条方式|第三軌条]]が短絡し煙が発生。トンネル内を走行中であった[[ニューヨーク市地下鉄7系統|7系統]]の列車が約2時間立ち往生し、立ち往生中に心臓発作を起こした乗客1人が死亡した<ref>{{Cite news|url=https://www.nytimes.com/1971/05/28/archives/hazards-cited-in-rescuing-stranded-irt-passengers.html|title=Hazards Cited in Rescuing Stranded IRT Passengers|last=Prial|first=Frank J.|date=May 28, 1971|work=|newspaper=The New York Times|issn=0362-4331|access-date=December 25, 2016|via=New York Times Archive}}</ref>。
* 1971年7月16日：IRTレキシントン・アベニュー線[[14丁目-ユニオン・スクエア駅 (IRTレキシントン・アベニュー線)|14丁目駅]]南で火災が発生、。11人が負傷した<ref>{{Cite news|url=https://www.nytimes.com/1971/07/17/archives/900-flee-blaze-on-irt-lindsay-attacks-mta-900-flee-rushhour-irt.html|title=900 Flee Blaze on IRT; Lindsay Attacks M.T.A.|last=Clines|first=Francis X.|date=July 17, 1971|work=|newspaper=The New York Times|issn=0362-4331|access-date=December 25, 2016|via=New York Times Archive}}</ref>。
* 1973年8月28日：IRTフラッシング線スタインウェイ・トンネルにおいてコンクリート製の天井ダクトが長さ20フィートに渡って崩落し、折しも通り掛かった北行7系統の先頭車に直撃。先頭車の乗客1人が死亡、18人が負傷した<ref name="nbc 20140502"/><ref name="nycsubway accidents"/><ref>{{Cite news|url=https://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9E0CEEDD113DE63ABC4151DFBE668388669EDE&legacy=true|title=1,000 Trapped in an IRT Tunnel Accident; Man Dies of Heart Attack in 115o Heat--18 Need Stretchers as Ceiling Falls RIDERS TRAPPED IN IRT ACCIDENT Some Attempt Jokes|last=Montgomery|first=Paul L.|date=August 29, 1973|work=|newspaper=The New York Times|issn=0362-4331|access-date=December 25, 2016|via=New York Times Archive}}</ref>。
* 1973年10月4日：南行[[ニューヨーク市地下鉄4系統|4系統]]の列車が[[IRTイースタン・パークウェイ線]][[バーゲン・ストリート駅 (IRTイースタン・パークウェイ線)|バーゲン・ストリート駅]]より南に900フィート地点で脱線、。乗客3人が負傷した<ref>{{cite web|url=http://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1973/10/05/90996841.html?pageNumber=15|title=IRT TRAIN DERAILED, 3 HURT IN BROOKLYN|accessdate=June 29, 2017}}</ref>。
* 1973年10月25日：IRTペラム線[[ロングウッド・アベニュー駅]]付近において走行中の列車の運転台より出火、2両目にも延焼した。人的被害はなく先頭車・2両目が廃車となった<ref name="nbc 20140502"/><ref name="nycsubway accidents"/>。
* 1974年12月1日：マルボーン・ストリート鉄道事故の事故現場と同じ場所でR32形電車が脱線、。6人が負傷した<ref>{{cite web|url=http://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1974/12/02/87611247.html?pageNumber=1|title=6 Hurt in Subway at 1918 Disaster Site; Six Hurt in Subway Derailment At Site of '18 Malbpne St. Wreck Firemen Praised|accessdate=June 29, 2017}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.nycsubway.org/wiki/R-32_(Budd,_1964)|title=R-32 (Budd, 1964)|last=|first=|date=2012|website=www.nycsubway.org|access-date=October 30, 2016}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.nycsubway.org/perl/show?36087|title=R32 3669 Derails at Malbone Street Tunnel Portal|last=Grotjahn|first=Doug|date=December 1, 1974|website=nycsubway.org|access-date=October 30, 2016}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1974/12/02/87611247.pdf|title=6 Hurt in Subway at 1918 Disaster Site|last=Kihss|first=Peter|date=December 2, 1974|work=|newspaper=The New York Times|access-date=October 30, 2016|via=}}</ref>。
* 1977年4月12日：[[BMTブロードウェイ線]][[ディカルブ・アベニュー駅 (BMT)|ディカルブ・アベニュー駅]] - [[マンハッタン橋]]間で[[ニューヨーク市地下鉄N系統|N系統]]の列車が脱線、。乗客2人が負傷した<ref>{{cite web|url=http://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1977/04/13/75278187.html?pageNumber=92|title=2 Subway Riders Hurt as Car Goes Off Track in Rush Hour|accessdate=June 29, 2017}}</ref>。
* 1978年6月30日：[[BMTカナーシー線]]内において[[ニューヨーク市地下鉄L系統|L系統]]の列車が脱線。3人が負傷し線路・駅ホームが損傷を受けた<ref>{{cite web|url=http://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1978/07/01/110880799.html?pageNumber=18|title=3 Hurt in Subway Derailment|accessdate=June 29, 2017}}</ref>。
* 1978年12月13日：[[IND8番街線]][[59丁目-コロンバス・サークル駅]]南で[[ニューヨーク市地下鉄C系統|CC系統]]の列車が脱線、。乗客100人中16人が負傷した<ref>{{cite web|url=http://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1978/12/14/110983568.html?pageNumber=36|title=Subway Riders Delayed by Cleanup After Derailment|accessdate=June 29, 2017}}</ref>。
* 1981年1月12日：[[BMTブライトン線]][[キングス・ハイウェイ駅 (BMTブライトン線)|キングス・ハイウェイ駅]]付近で[[ニューヨーク市地下鉄D系統|D系統]]の列車が脱線、。乗客10人が負傷した<ref>{{cite news|url=https://www.nytimes.com/1981/01/12/nyregion/10-subway-riders-hurt-in-brooklyn-derailment.html|title=10 Subway Riders Hurt In Brooklyn Derailment|date=January 12, 1981|accessdate=June 29, 2017|newspaper=The New York Times}}</ref>。
* 1981年7月3日：IRTニューロッツ線北行列車が[[サッター・アベニュー-ラトランド・ロード駅]] - クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅間で信号トラブルにより停車していた先行列車に追突、。追突した列車の運転士が死亡、乗客135人が負傷した<ref>{{cite news|url=https://www.nytimes.com/1981/07/04/nyregion/motorman-killed-and-135-injured-in-an-irt-train-crash-in-brooklyn.html|title=MOTORMAN KILLED AND 135 INJURED IN AN IRT TRAIN CRASH IN BROOKLYN|first=Robert D.|last=Mcfadden|date=July 4, 1981|accessdate=June 29, 2017|newspaper=The New York Times}}</ref>。
* 1986年4月25日：INDクイーンズ・ブールバード線[[ジャマイカ-179丁目駅]]止まりの[[ニューヨーク市地下鉄F系統|F系統]]の列車が駅北側の留置線へ引上げ中、停車できずに車止めに激突。運転士は心臓発作のため現場で亡くなっており、車掌は無傷であった<ref>{{cite web|url=https://www.nytimes.com/1986/04/27/nyregion/fatal-subway-accident-is-subject-of-an-inquiry.html|title=Fatal Subway Accident Is Subject of an Inquiry|date= April 27, 1986|work=The New York Times|accessdate=April 14, 2018}}</ref><ref name="nbc 20140502"/><ref name="nycsubway accidents"/>。
* 1980年11月20日：[[ニューヨーク市地下鉄2系統|2系統]]の列車がIRTブロードウェイ-7番街線[[チェンバーズ・ストリート駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)|チェンバーズ・ストリート駅]]へ入線する際に脱線、。乗客16人が負傷した<ref>{{cite web|url=http://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1980/11/21/111313124.html?pageNumber=39|title=Two IRT Cars Leave Track In 3d Derailment in a Week; Safety Record Defended|accessdate=June 29, 2017}}</ref>。
* 1990年7月26日：[[ニューヨーク市地下鉄B系統|B系統]]の列車がボロー・パーク付近で停車中であった[[ニューヨーク市地下鉄M系統|M系統]]の列車に追突、。36人が負傷した<ref name="nycsubway accidents"/>。
* 1990年12月28日：IRTブロードウェイ-7番街線[[クラーク・ストリート駅]]付近のトンネル内で電気火災が発生、。2人が死亡、188人が負傷した<ref name="nycsubway accidents"/>。
* 1991年8月28日：南行[[ニューヨーク市地下鉄4系統|4系統]]の列車がIRTレキシントン・アベニュー線[[14丁目-ユニオン・スクエア駅#IRTレキシントン・アベニュー線|14丁目-ユニオン・スクエア駅]]へ入線する際に分岐器の制限速度を超過し脱線。5人が死亡、200人以上が負傷した。運転士は飲酒運転を行っており、後に過失致死罪で有罪判決を受けた<ref name="nbc 20140502"/><ref name="nycsubway accidents"/><ref name=":6" />。詳細は[[1991年ユニオン・スクエア駅脱線事故]]を参照。
* 1993年10月7日：北行L系統の列車がBMTカナーシー線[[グラハム・アベニュー駅]]で先行のL系統に追突、。45人が負傷した<ref name="nycsubway accidents"/><ref name=":6" />。
* 1994年8月15日：[[BMTウェスト・エンド線]][[9番街駅]]付近で南行B系統の列車が分岐器の切替ミスで泣き別れ脱線、。11人が負傷した<ref name="nbc 20140502"/><ref name="nycsubway accidents"/>。
* 1994年12月21日：4系統の列車がIRTレキシントン・アベニュー線[[フルトン・ストリート駅 (IRTレキシントン・アベニュー線)|フルトン・ストリート駅]]に停車中、エドワード・リーリーが製作した自家製爆弾が爆発。リーリーを含む47人が負傷した<ref>{{cite web | last=Barron | first=James | title=THE SUBWAY FIREBOMB: THE OVERVIEW; Firebomb Ignites in Subway Car, Hurting at Least 40 | website=New York Times | date=December 22, 1994 | url=https://www.nytimes.com/1994/12/22/nyregion/subway-firebomb-overview-firebomb-ignites-subway-car-hurting-least-40.html | access-date=June 29, 2017}}</ref>。
* 1995年2月9日：BMTウェスト・エンド線9番街駅付近で回送中のM系統の列車と旅客営業中の北行B系統の列車が衝突、。B系統の運転士と乗客6人が負傷した<ref name="nycsubway accidents"/><ref name=":6" />。
* 1995年6月5日：[[ウィリアムズバーグ橋]]において西行[[ニューヨーク市地下鉄J・Z系統|J系統]]の列車が赤信号を冒進し、先行の臨時工事列車の信号待ちで停車していた西行M系統の列車に追突。J系統の運転士が死亡、乗客約50人が負傷した<ref name="nycsubway accidents"/><ref name=":6" />。詳細は{{仮リンク|1995年ウィリアムズバーグ橋列車追突事故|en|1995 Williamsburg Bridge subway crash}}を参照。
* 1995年8月23日：6系統の列車が赤信号を冒進しIRTレキシントン・アベニュー線[[ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール/チェンバーズ・ストリート駅#IRTレキシントン・アベニュー線|ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅]]に停車中であった先行列車に追突、。18人が負傷した<ref name="nycsubway accidents"/><ref name=":6">{{Cite news|url=https://www.nytimes.com/1997/11/21/nyregion/87-are-hurt-as-subway-train-runs-into-another-in-queens.html|title=87 Are Hurt as Subway Train Runs Into Another in Queens|last=Barron|first=James|date=November 21, 1997|work=The New York Times|access-date=July 26, 2017|language=en-US|issn=0362-4331}}</ref>。
* 1997年7月3日：IND8番街線[[135丁目駅 (IND8番街線)|135丁目駅]]付近で南行[[ニューヨーク市地下鉄A系統|A系統]]の列車が脱線、。15人が負傷した<ref name="nbc 20140502"/>。
* 1997年7月14日：IRTイースタン・パークウェイ線[[フランクリン・アベニュー/ボタニック・ガーデン駅#IRTイースタン・パークウェイ線|フランクリン・アベニュー駅]]付近で南行2系統の列車の最後尾車両が脱線、。4人が負傷した<ref name="nbc 20140502"/>。
* 1997年11月20日：INDクイーンズ・ブールバード線[[スタインウェイ・ストリート駅]]付近で北行[[ニューヨーク市地下鉄R系統|R系統]]の列車が信号待ちで停車中であった[[ニューヨーク市地下鉄G系統|G系統]]の列車に約10mph (16km/h) の速度で追突、。約40人が負傷した<ref name="nycsubway accidents">nycsubway.org—[http://www.nycsubway.org/wiki/Subway_FAQ:_Accidents Subway FAQ: Accidents]</ref>。
* 2000年4月12日：IRTレキシントン・アベニュー線[[68丁目-ハンター・カレッジ駅]]付近で北行[[ニューヨーク市地下鉄5系統|5系統]]の列車が脱線、。9人が負傷した<ref name="nbc 20140502"/>。
* 2000年6月21日：南行B系統の列車がBMTブライトン線ディカルブ・アベニュー駅を発車直後に脱線、。80人以上が負傷した<ref>{{cite web | last=Newman | first=Andy | title=Train Derails In Brooklyn, Injuring Scores | website=The New York Times | date=June 21, 2000 | url=https://www.nytimes.com/2000/06/21/nyregion/train-derails-in-brooklyn-injuring-scores.html | access-date=June 29, 2017}}</ref><ref name="nbc 20140502"/>。
* 2014年5月2日：INDクイーンズ・ブールバード線[[65丁目駅 (INDクイーンズ・ブールバード線)|65丁目駅]]付近で南行F系統の列車が脱線、。少なくとも19人が負傷した<ref>{{cite web | last=Flegenheimer | first=Matt | last2=Ishayik | first2=Edna | title=Late-Morning Jolt: Subway Derailment in Queens Injures 19 | website=The New York Times | date=May 3, 2014 | url=https://www.nytimes.com/2014/05/03/nyregion/subway-train-derails-in-queens.html | access-date=June 29, 2017}}</ref><ref name="nbc 20140502">{{cite web |url=http://www.nbcnewyork.com/news/local/NYC-Subway-Derailments-Past-Timeline-257701311.html |title=NYC Subway Derailments Over the Past 30 Years |publisher=NBC New York |date=May 2, 2014 |accessdate=May 13, 2014}}</ref>。
* 2015年9月10日：[[INDクロスタウン線]]ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅付近で南行G系統の列車が脱線、。少なくとも5人が負傷した<ref>{{cite web |last=Tangel |first=Andrew |last2=Shallwani |first2=Pervaiz |title=Derailed G Train Hit Deteriorated Wall |website=WSJ |date=September 12, 2015|url=https://www.wsj.com/articles/subway-derailment-disrupts-service-on-nycs-g-line-1441982008 |accessdate=September 13, 2015}}</ref>。
* 2017年6月27日：IND8番街線[[125丁目駅 (IND8番街線)|125丁目駅]]北側で不適切なレール交換作業が原因で南行A系統の列車が脱線・炎上、。39人が負傷した<ref name="Santora">{{Cite news|url=https://www.nytimes.com/2017/06/27/nyregion/subway-train-derails-in-manhattan.html|title=Subway Derailment in Manhattan Injures Dozens|last=Santora|first=Marc|date=June 27, 2017|work=The New York Times|access-date=June 27, 2017|last2=Ferré-sadurní|first2=Luis|language=en-US|issn=0362-4331}}</ref><ref>{{cite news|last1=Armstrong|first1=Kiley|last2=Eltman|first2=Frank|title=l Supervisors suspended amid NYC subway derailment probe|url=https://www.washingtonpost.com/national/mta-train-derailment-caused-by-improperly-secured-rail/2017/06/28/84743d9a-5bb8-11e7-aa69-3964a7d55207_story.html|accessdate=June 29, 2017|agency=[[ワシントン・ポスト|The Washington Post]]|date=June 28, 2017|url-status=dead|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170628053715/https://www.washingtonpost.com/national/mta-train-derailment-caused-by-improperly-secured-rail/2017/06/28/84743d9a-5bb8-11e7-aa69-3964a7d55207_story.html|archivedate=June 28, 2017|df=mdy-all}}</ref><ref name="NY12017">{{cite news|title=MTA: Unsecure Rail Stored on Tracks Caused Harlem Subway Derailment|url=http://www.ny1.com/nyc/all-boroughs/transit/2017/06/27/a-train-derailment-cause-mta.html|accessdate=June 29, 2017|agency=[[NY1]]|date=June 28, 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170628092936/http://www.ny1.com/nyc/all-boroughs/transit/2017/06/27/a-train-derailment-cause-mta.html|archive-date=June 28, 2017|url-status=dead|df=mdy-all}}</ref>。
* 2020年3月27日：午前3時15分ごろ、[[フラットブッシュ・アベニュー-ブルックリン・カレッジ駅]]発[[ウェイクフィールド-241丁目駅]]行きの北行[[ニューヨーク市地下鉄2系統|2系統]]の列車が[[IRTブロードウェイ-7番街線]][[96丁目駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)|96丁目駅]] - [[IRTレノックス・アベニュー線]][[セントラル・パーク・ノース-110丁目駅]]間を走行中に出火。セントラル・パーク・ノース-110丁目駅まで走行後運転を打ち切り避難誘導を開始し、駅構内で乗客の避難を手伝っていた当該列車運転士が死亡、乗客ら16人が負傷した<ref>{{Cite web|url=https://www.nbcnews.com/news/us-news/one-dead-least-16-hurt-new-york-city-subway-fire-n1170231|title=One dead, at least 16 hurt in New York City subway fire|website=NBC News|language=en|access-date=March 27, 2020}}</ref><ref>{{Cite news|last=Press|first=Associated|url=https://www.theguardian.com/us-news/2020/mar/27/new-york-man-killed-subway-fire|title=New York: man killed and at least a dozen hurt in subway fire, officials say|date=March 27, 2020|work=The Guardian|access-date=March 27, 2020|language=en-GB|issn=0261-3077}}</ref><ref>{{Cite web|title=Train conductor killed, at least 16 hurt in New York City subway fire|url=https://www.nbcnews.com/news/us-news/one-dead-least-16-hurt-new-york-city-subway-fire-n1170231|website=NBC News|accessdate=2020-04-29|language=en|publisher=|date=2020-03-27}}</ref><ref>{{Cite web|title=‘Hero’ Train Conductor Dead, 16 Hurt in NYC Subway Fire; Blaze Probed as Suspicious: Officials|url=https://www.nbcnewyork.com/news/local/4-hurt-following-underground-fire-at-central-park-north-subway-station-fdny/2346682/|website=NBC New York|accessdate=2020-04-29|language=en-US|publisher=|date=March 28, 2020}}</ref>。また、火災発生と同時刻に現場前後の7番街線[[86丁目駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)|86丁目駅]]と96丁目駅、レノックス・アベニュー線[[116丁目駅 (IRTレノックス・アベニュー線)|116丁目駅]]の3駅でも火災発生の通報が入っているため[[ニューヨーク市警察]]は放火の可能性が高いとみている<ref>{{Cite web|title=Suspect in fatal NYC subway fire charged with another arson case|url=https://nypost.com/2020/03/31/suspect-in-fatal-nyc-subway-fire-charged-with-arson-again/|website=New York Post|date=2020-03-31|accessdate=2020-04-29|language=en|first=Larry|last=Celona}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.nydailynews.com/new-york/nyc-crime/ny-dead-injured-fire-moving-harlem-subway-20200327-bzasn2dwpvclzidv6pb7txz32e-story.html|title=Hero MTA train operator dies trying to evacuate commuters from Harlem subway fire, at least nine others hospitalized|last=Tracy|first=Thomas|website=nydailynews.com|access-date=March 27, 2020}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.nbcnewyork.com/news/local/4-hurt-following-underground-fire-at-central-park-north-subway-station-fdny/2346682/|title='Hero' Train Conductor Dead, 16 Hurt in NYC Subway Fire; Blaze Probed as Suspicious: Officials|website=NBC New York|language=en-US|access-date=March 27, 2020}}</ref>。
* 2020年9月20日：ホームレスの男性がIND8番街線[[14丁目/8番街駅]]の北行線路上に木の板を固定し、その後入線してきた北行A系統の列車が板に乗り上げ脱線。乗客3人が負傷した<ref>{{Cite web|title=NYC Subway Service to Resume After Suspect Derails Train With Debris, Injuring 3|url=https://www.nbcnewyork.com/news/local/train-derails-in-nyc-station-3-passengers-injured-ems-says/2626627/|access-date=2020-09-22|website=NBC New York|language=en-US}}</ref><ref>{{Cite web|first1=Thomas|last1=Tracy|first2=Rocco|last2=Parascandola|first3=Wes|last3=Parnell|first4=Clayton|last4=Guse|title=Manhattan subway train derails after laughing saboteur throws metal clamps on tracks: police sources|url=https://www.nydailynews.com/new-york/nyc-crime/ny-train-derails-after-unhinged-straphanger-throws-object-onto-tracks-20200920-gdtnd5ngkfcuhoeq566csuxx3i-story.html|access-date=2020-09-22|website=New York Daily News}}</ref><ref>{{Cite web|last=WABC|date=1600608120|title=Arrest made in subway derailment caused by train striking debris on tracks in Manhattan|url=https://abc7ny.com/6463446/|access-date=2020-09-22|website=ABC7 New York|language=en}}</ref>。
 
=== その他の事故 ===
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