2020年9月23日 (水) 21:46時点における版編集 Bcxfubot (会話 \| 投稿記録) ボット、拡張承認された利用者 573,720 回編集 m 外部リンクの修正 http:// -> https:// (www.ktr.mlit.go.jp) (Botによる編集) ← 古い編集		2021年2月15日 (月) 01:18時点における版編集取り消しむじんくん (会話 \| 投稿記録) 拡張承認された利用者、IPブロック適用除外者、巻き戻し者 17,198 回編集歴史節追加など新しい編集 →
48行目: \| publisher = 朝日新聞社 \| page = 朝刊ちば首都圏版 }}</ref><ref name="press20180323">{{Cite web\|url=~~http~~https://www.e-nexco.co.jp/rest/pressroom/press_release/kanto/h30/0323/pdfs/pdf.pdf\|title=東京外かく環状道路（三郷南IC〜高谷JCT）今年6月2日（土）に開通\|date=2018-03-23\|accessdate=2018-03-23\|publisher=国土交通省関東地方整備局首都国道事務所・東日本高速道路株式会社\|format=PDF}}</ref>までは、直結している東関東自動車道と首都高速湾岸線との本線上の接続点・境界であり、標識や地図でもジャンクションの名称は使われていなかった。なお、かつては'''市川ジャンクション'''と呼ばれることがあった<ref>{{Cite web\|url=http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/jikoku/station/east_kanto.html\|title=道路時刻表東関東自動車道\|publisher=国土交通省関東地方整備局\|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100730015338/http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/jikoku/station/east_kanto.html\|archivedate=2010-7-30\|accessdate=2018-3-4}}</ref>。又、[[首都圏 (日本)\|首都圏]]の[[3環状9放射]]の高速道路計画では、東京外環自動車道が当ジャンクションをそのまま南下し、[[第二東京湾岸道路]]（調査中）に接続する計画がある。 [[東京外かく環状道路]]と[[東京湾岸道路]]の一般部（[[国道298号]]と[[国道357号]]）のジャンクションも一体として整備された。 == 歴史 == * [[1982年]]（昭和57年）[[4月27日]] : [[首都高速湾岸線]] [[浦安出入口]] - [[東関東自動車道]] [[宮野木ジャンクション\|宮野木JCT]]間開通（この時点では湾岸線と東関東道の接続地点であり分岐等の施設はなし） * [[2018年]]（平成30年）[[6月2日]] : [[東京外環自動車道]] [[三郷南インターチェンジ\|三郷南IC]] - 高谷JCT間開通に伴い、3つの高速道路を接続するジャンクションとして供用開始<ref name="press20180323" /> == 周辺 == == 接続路線 == * {{Ja Exp Route Sign\|E51}} [[東関東自動車道]] * [[File:Shuto Urban Expwy Sign B.svg\|30px]] [[首都高速道路]][[首都高速湾岸線\|湾岸線]] * {{Ja Exp Route Sign\|C3}} [[東京外環自動車道]]~~（[[東京外かく環状道路]]専用部）~~ == 隣 ==

「高谷ジャンクション」の版間の差分