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「JR西日本323系電車」の版間の差分

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== 概要 ==
[[2013年]]（平成25年）12月24日にJR西日本が発表した『[[大阪環状線]]改造プロジェクト』<ref>{{Cite press release|url=https://www.westjr.co.jp/press/article/2013/12/page_4978.html|title=「大阪環状線改造プロジェクト」スタート!|publisher=西日本旅客鉄道|date=2013-12-24|accessdate=2014-06-23}}</ref>の重点施策の一つである「車両新製」の一環として大阪環状線・[[桜島線|JRゆめ咲線]]向けに導入される新型車両た。プロジェクト発表時点では具体的な車両形式に言及はされず、「安全・安心の向上」「機器の信頼性向上（安定輸送）」「情報提供の充実」「人に優しい快適な車内空間」などを重視した車両とのキーワードを示したのみであった。
 
[[2014年]]（平成26年）5月の一部報道では、大阪環状線の車両が[[日本国有鉄道|国鉄]]から引き継いだ4ドア通勤形（[[国鉄103系電車|103系]]・[[国鉄201系電車|201系]]）とJR移行後に新製された3ドア近郊形（[[JR西日本221系電車|221系]]・[[JR西日本223系電車|223系]]・[[JR西日本225系電車|225系]]）が混在していることから、整列乗車を促進し混雑を緩和するために、新型車両を3ドア通勤形車両として4ドア車を置き換える方向で検討を行っているとしていた<ref>{{Cite news|url=http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140511/waf14051114330014-n1.htm|title=乗車位置△・◯が一つに、JR大阪環状線3ドア車で統一へ 平成29年度着手|newspaper=[[MSN産経ニュース]]west|date=2014-05-11|accessdate=2014-09-20}}</ref>。なお、新型車両の導入に先立ち、2014年2月17日から21日までの朝通勤時間帯に221系・223系・225系が大阪環状線とJRゆめ咲線の線内運用に就いていた。この時点ではJR西日本からの公式見解はなかったが、2014年12月8日付けのニュースリリース<ref name="jrw_20141208"/>でドア数は3つとなることが公表された。
 
[[2016年]]（平成28年）度から2019年（令和元年）度にかけて8両編成21本（168両）が投入される予定であったが<ref name="jrw_20141208">{{Cite press release|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/12/page_6517.html|title=『大阪環状線改造プロジェクト』進行中！大阪環状線に新型車両「323系」を投入！|publisher=西日本旅客鉄道|date=2014-12-08|accessdate=2014-12-08}}</ref>、桜島線（JRJRゆめ咲線）の輸送力増強に伴い8両1編成が追加投入され、最終的には22本（176両）が投入され<ref name="jrw_20190918">{{Cite press release|url=https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/09/page_14937.html|title=JRゆめ咲線（桜島線）の輸送力強化・混雑緩和|publisher=西日本旅客鉄道|date=2019-09-18|accessdate=2019-09-18}}</ref>、既存の103系と201系を全て置き換えた<ref>{{Cite web |url=https://railf.jp/news/2018/08/30/170000.html |title=323系LS22編成が登場 |website=[[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン]] railf.jp 鉄道ニュース |date=2018-08-29 |accessdate=2019-05-15}}</ref>。2019年に登場したLS21編成の車両製造をもって、本系列の増備は完了した<ref>{{Cite web |url=http://railf.jp/news/2019/03/28/173000.html |title=323系LS21編成が登場 |website=[[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン]] railf.jp 鉄道ニュース |date=2019-03-27 |accessdate=2019-05-15}}</ref>。[[近畿車輛]]と[[川崎重工業車両カンパニー|川崎重工業]]で製造されるが担当し、近畿車輛は2016年度から納入し、川崎重工業は2017年（平成29年）度から納入している。2016年6月24日に近畿車輛で第1編成<ref group="注">編成記号は'''LS'''となっている｡</ref>（クモハ322-1+モハ323-2+モハ322-4+モハ322-3+モハ323-501+モハ322-2+モハ322-1+クモハ323-1）が落成し、報道陣に公開された<ref>{{Cite press release|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/06/page_8850.html|title=初めての大阪環状線専用新型車両「323系」ついに完成! |publisher=西日本旅客鉄道|date=2016-06-24|accessdate=2016-06-26}}</ref><ref>{{Cite news|url=http://response.jp/article/2016/06/26/277493.html|title=JR西日本、大阪環状線の新型電車「323系」公開…「斜めの発想」とり入れ|newspaper=[[Response.]]|date=2016-06-26|accessdate=2016-06-26}}</ref>。第1編成が配置された[[吹田総合車両所]][[森ノ宮電車区|森ノ宮支所]]<ref name="JRR 2017W 151">ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2017冬 ジェー・アール・アール、交通新聞社、2016年、p.151。ISBN 9784330737164。</ref>において、2016年[[12月3日]]に1,000名限定で一般公開が開催された<ref>{{Cite press release|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/10/page_9453.html |title=「大阪環状線改造プロジェクト」進行中！大阪環状線専用新型車両「323系」一般公開！1,000名様をご招待！参加者を募集します！ |publisher=西日本旅客鉄道|date=2016-10-31 |accessdate=2019-05-15}}</ref>。
 
2016年9月29日に「323系と[[大阪環状線改造プロジェクト]]」として、2016年度[[グッドデザイン賞]]（移動用機器・設備部門）を受賞している<ref>{{Cite press release |url=http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/09/page_9309.html |title=「323系と大阪環状線改造プロジェクト」が2016年度グッドデザイン賞を受賞！ |publisher=西日本旅客鉄道|date=2016-09-29 |accessdate=2019-05-15}}</ref><ref>[http://www.g-mark.org/award/describe/43917 鉄道車両 [323系と大阪環状線改造プロジェクト]|受賞対象一覧] - 日本産業デザイン振興会</ref>{{Refnest|group=注|合わせて、大阪環状線改造プロジェクトについても同時受賞している。}}。
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