「トヨタ・4A-GE」の版間の差分
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Vtec100000000rpm (会話 | 投稿記録) ノッキングは火炎伝播、燃焼速度の科学的工学的観点から当項に限らない事象のため出典は不要 タグ: 差し戻し済み |
Vtec100000000rpm (会話 | 投稿記録) 整備書、パーツリストなどで検証はいくらでも可能 タグ: 差し戻し済み |
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=== チューニングベースとして ===
基本設計が現代のエンジンと比較して
{{要出典範囲|[[シリンダーブロック]]の強度を検証すると、200馬力を超えたときの耐久性が極端に低下することが分かっている|date=2021年3月}}。{{要出典範囲|自然吸気のものはベースが基本的に3A-Uや4A-ELUと同等であり、20バルブのものはリブ形状からスーパーチャージャー用と同程度の強度を保っているとされる|date=2021年3月}}。
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