「フォード・GT」の版間の差分

2015年の[[北米国際オートショー]]において発表された。設計はフォードの高性能車開発部門「[[フォード・パフォーマンス]]・ビークルズ」と[[マルチマティック]]社が行った。生産もマルチマティックに委託される。デザインはGT40、先代GTの流れを汲むが、[[LM-GTE]]規定で改造することを前提に、より空力的に洗練されている<ref>[http://as-web.jp/news/info.php?c_id=10&no=62562 GTEベース車!? フォード、新型『GT』を公開] - [[オートスポーツ|AUTOSPORT WEB]] 2015年1月14日閲覧</ref>格納式の可変ウイングを装備している。

環境性能に配慮した、新開発の3.5L [[V型6気筒]] [[ツインターボ]]「エコブースト」エンジンは600馬力以上を発生。トランスミッションは[[ゲトラグ]]製7速[[デュアルクラッチトランスミッション|デュアルクラッチAT]]で、[[トランスアクスル|トランスアクスルレイアウト]]を採用する。ドアは[[ガルウィングドア|ダイヘドラルドア]]となっている<ref>[http://www.webcg.net/articles/-/31959?ph=5 フォードGT (2015.1.13)] - webCG</ref>。サスペンションは[[トーションバー]]を併用したプッシュロッド式の[[アクティブサスペンション|アクティブサス]]で、車高を瞬時に変えることが出来る。