「平和大通り」の版間の差分

同1946年11月、この計画に戦災復興院嘱託であった[[丹下健三]]が参加{{Refnest|group=補足|丹下が来広した時期として1946年夏頃ともされるが、ここでは用いたソースから1946年11月説を採用する<ref name="34sendai" />。}}し具体的に進められていった<ref name="34sendai" />。まず工事が始まったのは比治山庚午線からであり、同年11月整地が始まり区画整理が進められたが、他の復興事業とそれに対する人口の不足、そして財政難でなかなか進まなかった{{Sfn|石丸紀興|1998|p=246}}。そこへ浜井市長ら関係者の尽力により1949年（昭和24年）8月「[[広島平和記念都市建設法]]」が[[連合国軍最高司令官総司令部]]（GHQ）お墨付きで公布、復興事業が進むようになった{{Sfn|石丸紀興|1998|p=246}}<ref>{{Cite web|publisher=中国新聞経済メールマガジン|date=2006-12-01|url=http://www.media-club.jp/media/backnumber/cmail230/index.html|title=広島のマッカーサー道路|accessdate=2015-05-26}}</ref>。また海外からの支援もこうした復興の手助けとなり、例えば新橋と新大橋（後の平和大橋と西平和大橋）は[[米国対日援助見返資金特別会計]]によって架橋されたものである<ref name="alessandro" /><ref>{{Cite web|publisher=中国新聞|url=http://www.chugoku-np.co.jp/abom/03abom/kiroku/52pray.html|title=祈りの場への橋（５２年）|date=2003-05-13|accessdate=2015-05-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20061007040233/http://www.chugoku-np.co.jp/abom/03abom/kiroku/52pray.html|archivedate=2006年10月7日}}</ref>。