「セミトレーリングアーム式サスペンション」の版間の差分

セミトレーリングアーム式は{{要出典範囲|date=2011年7月|[[BMW]]が開発し}}、固定車軸式にかわり、[[1960年代]]から[[1980年代]]後半までの比較的高出力車に多用された。日本で最初の採用は1967年8月に発売された510型[[日産・ブルーバード|ブルーバード]]に搭載され、その後、GC10型[[日産・スカイライン|スカイライン]]2000GTに採用されたものの、当時としては上位グレードのみの採用が多かった。日本では[[日産自動車]]が多く採用していたが、[[トヨタ自動車]]でも[[トヨタ・マークII|マークII]]（3代目 - 5代目の上位グレード）や[[トヨタ・セリカ|セリカ]]（2代目 - 3代目の上位グレード）、[[トヨタ・カリーナ|カリーナ]]（2代目 - 3代目の上位グレード）、[[トヨタ・ソアラ|ソアラ]]（初代の上位グレード）などの一部の車種で採用されていた。(詳しくは各車種を参考のこと)

 

 

== 備考 ==