「森本駅」の版間の差分
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|駅構造 = [[地上駅]]([[橋上駅]]<ref name="JRC605">{{Cite journal|和書 |title = 鉄道記録帳2002年12月 |date = 2003-03-01 |journal = RAIL FAN |issue = 2 |volume = 50 |publisher = 鉄道友の会 |page = 25 }}</ref>)
|ホーム = 2面3線
|開業年月日 = [[1911年]]([[明治]]44年)[[11月1日]]{{sfn|川島|2010|p=48}}{{sfn|朝日|2012|p=20}}
|廃止年月日 =
|乗車人員 = 1,663<!--石川県統計書より-->
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== 歴史 ==
[[File:Morimoto-station.jpg|right|thumb|200px|JR西日本時代の森本駅(2008年)]]
* [[1911年]]([[明治]]44年)[[11月1日]]
* [[1977年]]([[昭和]]52年)[[5月1日]]
* [[1985年]](昭和60年)[[3月14日]]
* [[1987年]](昭和62年)[[4月1日]]
* [[1992年]]([[平成]]4年)[[11月]]
* [[2002年]](平成14年){{sfn|朝日|2012|p=20}}[[12月8日]]
* [[2015年]](平成27年)3月14日 - [[北陸新幹線]]金沢延伸開業に伴い、[[IRいしかわ鉄道]]の駅となる<ref>{{Cite web|url = https://news.mynavi.jp/article/20150315-a007/|title = IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道、521系中心に運行開始! 新デザインも|website = [[マイナビニュース]]|date = 2015-03-15|accessdate = 2021-09-23}}</ref><ref>{{Cite news|url = https://www.yamagata-np.jp/feature/full_shinkansen/kj_2017040400085.php|title = 山形にフル規格新幹線を 並行在来線(5) 北陸新幹線(下)|newspaper = 山形新聞|archiveurl = https://web.archive.org/web/20190901142642/https://www.yamagata-np.jp/feature/full_shinkansen/kj_2017040400085.php|date = 2017-04-04|archivedate = 2019-09-01|accessdate = 2021-09-23}}</ref><ref>{{Cite news|url = https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/344891|title = IRいしかわ初の赤字 20年度見通し コロナで利用者減|newspaper = 北國新聞|archiveurl = https://web.archive.org/web/20210316133851/https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/344891|date = 2021-03-02|archivedate = 2021-03-16|accessdate = 2021-09-23}}</ref>。
* [[2017年]](平成29年)[[4月15日]]
* [[2021年]]([[令和]]3年)[[3月21日]]
== 駅構造 ==
[[File:Morimoto-station-kaisatsu.jpg|right|thumb|200px|改札とみどりの窓口]]
[[プラットホーム|単式ホーム]]1面1線と[[プラットホーム|島式ホーム]]1面2線、計2面3線{{sfn|朝日|2012|p=20}}{{sfn|川島|2010|p=15}}のホームを有する[[地上駅]]で{{sfn|川島|2010|p=48}}、[[橋上駅|橋上駅舎]]を持つ{{sfn|朝日|2012|p=20}}。島式ホーム(2・3番のりば)には[[バリアフリー]]対策として[[エレベーター]]が設置されている。単式ホームにはエレベーターは設置されていないが、階段を上らずとも駅舎外に出られる車椅子専用の出口が設置されている(利用時は備え付けのインターホーンで駅係員への連絡が必要。ただし駅係員が常駐する時間帯に限られる){{sfn|朝日|2012|p=20}}。
[[JR西日本金沢メンテック]]が業務を受託する[[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]で、IR移管後も[[みどりの窓口]]は引き続き設置される<ref>{{Cite web|url = https://news.mynavi.jp/article/20150226-a032/|title = 北陸新幹線並行在来線、第3セクター鉄道開業後"みどりの窓口"12駅で終了に|website = マイナビニュース|date = 2015-02-26|accessdate = 2021-09-23}}</ref>。JR北陸本線時代は[[金沢駅]]の被管理駅であった。
1階には
東側(山側)には[[北陸新幹線]]の高架が並行している{{sfn|川島|2010|p=48}}。
=== のりば ===
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|}
* 列車運転指令上では、1番のりばが「上り本線」、2番のりばが「中線」、3番のりばが「下り本線」とされており、通常の発着には1番のりばと3番のりばが使われる{{sfn|川島|2010|p=48}}。
<!-- * 2011年4月2日から同年4月7日までの間、[[東日本大震災]]による車両部品工場被災のため521系4両編成が臨時列車扱いで金沢‐津幡間で一時的に乗り入れをしたため、上り本線と下り本線ホームには4両用の車掌の停車位置確認用の表示が施されている。中線側にはない(営業運転を行う列車は、通常は2両・3両・6両編成しか停車しなかった)。内容が確認できない記述であるためコメントアウト -->▼
▲* 2011年4月2日から同年4月7日までの間、[[東日本大震災]]による車両部品工場被災のため521系4両編成が臨時列車扱いで金沢‐津幡間で一時的に乗り入れをしたため、上り本線と下り本線ホームには4両用の車掌の停車位置確認用の表示が施されている。中線側にはない(営業運転を行う列車は、通常は2両・3両・6両編成しか停車しなかった)。
▲* 列車接近掲示器から流れるメロディーは、全てののりばが「[[アニーローリー]]」(新音源タイプ)である。
== 利用状況 ==
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金沢市中心部より国道359号(城北大通り)が伸びているが、駅より金沢寄りに位置する柳橋・法光寺地区を境に、小売りや飲食店のチェーン店や路線バスの本数などが急激に減る。そのため、それらの地区に比べると駅周辺は閑散としている。
2009年、駅前(ミサキストアー跡地)に大衆演劇場「[[金沢おぐら座]]」が開場した。閑散とした森本が再びにぎわいを取り戻しつつある<!-- 個人の感想は不要 -->。
乗降客は主に金沢への通勤・買い物客や近隣の[[石川県立金沢北陵高等学校|北陵高校]]への通学生が中心となっている。駅前よりJRバスや[[北鉄金沢バス]]が運行しているが、鉄道との接続は一切図られていない。
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* [[石川県立いしかわ特別支援学校]]
* 石川県立医王養護学校
* [[国立病院機構
* [[金沢おぐら座]](劇場){{sfn|川島|2010|p=48}}
== バス路線 ==
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== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist|2}}
== 参考文献 ==
* {{Cite book|和書|title = 【図説】日本の鉄道中部ライン全線・全駅・全配線 第6巻 加賀温泉駅 - 富山エリア|author = [[川島令三]]|publisher = [[講談社]]|date = 2010-09-20|isbn = 978-4-06-270066-5|ref = {{sfnref|川島|2010}} }}
* {{Cite book|和書|title = 週刊JR全駅・全車両基地 18 北陸本線②(森本〜米原) 越美北線|publisher = [[朝日新聞出版]]|date = 2012-12-09|ref = {{sfnref|朝日|2012}} }}
== 関連項目 ==
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