「スズキ・ランディ」の版間の差分

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なお、最高価格は発売当初、265.755万円(5%程度の[[消費税]]込)だったが、改良を重ねることに値上がりし、現行モデルである3代目の最高価格は「2.0G(4WD)」の344.74万円(10%程度の消費税込)である。これは、[[軽自動車]]や[[コンパクトカー]]が取扱車種の多くを占めるスズキ車において、日本国内で現在販売されている車種の中で最も値段が高く、価格帯においても[[SUV]]の[[スズキ・エスクード|エスクード]]を上回る<ref group="脚注">エスクードは10%程度の消費税込で270.82万円に対し、ランディの3代目モデルは10%程度の消費税込で255.53万円から344.74万円となる</ref>。
 
スズキでは他社からのOEM供給を受けて販売する車種が少なく<ref group="脚注">過去には、[[マツダ]]が[[オートザム]]ブランドで販売されていた[[マツダ・オートザムAZ-1|AZ-1]]のOEM車種[[スズキ・キャラ|キャラ]](販売期間:1993年1月~1995年5月)、北米向けに販売されていた[[日産・フロンティア]]のOEM車種[[スズキ・イクエーター|イクエーター]](販売期間:2008年~2012年)、[[GM大宇・ラセッティ]]のOEM車種フォレンツァ/リーノ(同2004-2008年)、[[シボレー・エピカ|GM大宇・マグナス]]OEM車種[[スズキ・ヴェローナ|ヴェローナ]](同2002-2006年)がある。2020年からは2017年2月に締結された[[トヨタ自動車]]との業務提携に基づき、[[トヨタ・RAV4|トヨタ・RAV4 PHV]]のOEM車種となる[[スズキ・アクロス (四輪車)|アクロス]]と[[トヨタ・カローラツーリング|トヨタ・カローラツーリングスポーツ(日本名:カローラツーリング)]]のOEM車種である[[スズキ・スウェイス|スウェイス]]が欧州向けにそれぞれ発売されている</ref>、ランディが2020年10月時点における日本国内での現行車種で唯一となる'''他社からのOEM供給を受ける車種'''となる。
 
== 初代(SC25型、2007年 - 2010年) ==