「食堂車」の版間の差分

調理設備を備えた食堂車は時代とともに数を減らし、[[2000年]]に東海道・山陽新幹線「グランドひかり」での営業終了により乗客が予約なしで気軽に出向き注文をする形態が消滅した。それ以降も、事前にみどりの窓口や旅行会社などでディナー券・食事予約券を予約購入する完全予約制の夕食時間帯を除いた[[本州]]対[[北海道]]間の寝台特急で残存していたが、こちらも[[2016年]]までに全廃された。

[[2013年]]には、[[九州旅客鉄道|JR九州]]では[[ジョイフルトレイン|クルーズトレイン]]「[[ななつ星 in 九州]]」を運行する開始にあたり、[[2013年]]に食堂車を新製した。食事はツアー堂車のパッケージであるものの、新造による食堂車は14年ぶりである。また同列車と前後して、JR東日本「TOHOKU EMOTION」や肥薩おれんじ鉄道「おれんじ食堂」など、風光明媚なローカル線の車窓と食事を楽しむことを目的にした『レストラン列車』が各地で運行を開始するようになった<ref>[http://www.nikkei.com/article/DGKKZO02901160X20C16A5TI5000/ 列車は人気レストラン 郷土料理・地元食材で歓迎] - 日本経済新聞、2016年5月28日</ref>。またそれ以外

他にも、調理室は設置しないが完全予約制として調理済み食品を搬入することで供食サービスを実施する『観光列車』もが、JR東日本「[[きらきらうえつ]]」「[[越乃Shu*Kura]]」・[[しなの鉄道]]「ろくもん」のほか[[広島電鉄]]・[[樽見鉄道]]・[[養老鉄道]]・[[長良川鉄道]]・[[三陸鉄道]]・[[えちごトキめき鉄道]]・[[道南いさりび鉄道]]などで運行されている。これらの多くは主に地元産食材を使用した料理を提供するほか、有名シェフが手掛けた本格的コース料理を売りにするケースもある。