「島原鉄道線」の版間の差分
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通称・北目線と呼ばれる諫早駅 - 島原船津駅間は島原鉄道によって、同じく南目線と呼ばれる島原船津駅 - 加津佐駅間は傍系会社の口之津鉄道によって開業した。両社は1943年（[[昭和]]18年）に合併した。
1958年（昭和33年）から諫早駅より国鉄[[長崎本線]]に乗り入れて長崎駅まで直通運転を開始した。1960年（昭和35年）には国鉄の[[準急列車]]（後に[[急行列車]]化）に[[増解結|併結]]して博多駅までの直通運転を開始した。国鉄線への乗り入れは1980年（昭和55年）まで行われた。これについては、「[[かもめ_(列車)#戦後の運行展開|長崎本線優等列車沿革]]」も参照されたい。
[[雲仙岳|雲仙普賢岳]]の[[噴火]]活動が1991年（平成3年）頃から活発となり、同年発生した[[火砕流]]により南島原駅（現・[[島原船津駅]]） - [[布津駅]]間が約半年間不通となる。翌年には島原外港駅 （現・島原港駅）- [[深江駅 (長崎県)|深江駅]]間が[[土石流]]により不通となり、1993年（平成5年）にこの区間を休止して防災工事が行われた。1997年（平成9年）に島原外港駅（現・島原港駅） - 深江駅間の[[高架橋|高架化]]が完成して運行を再開した<ref name="RJ370">{{Cite journal|和書 |date = 1997-08 |title=雲仙普賢岳災害から再起 |journal = 鉄道ジャーナル |volume = 31 |issue = 8 |pages = 71-77 |publisher = 鉄道ジャーナル社 }}</ref>。
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