「本別ジャンクション」の版間の差分

現在は暫定の[[ハーフインターチェンジ#ハーフジャンクション|ハーフジャンクション]]形状であり、[[本別インターチェンジ|本別IC]]・[[釧路市|釧路]]方面 - [[足寄インターチェンジ|足寄IC]]間の利用は双方向ともできない<ref>{{Cite web|url=http://www.driveplaza.com/route/soukou_seigen.html#03|title=ご利用時に注意が必要なICやJCT（NEXCO東日本エリア）|publisher=東日本高速道路|accessdate=2016-12-3}}</ref>。[[2003年]]の供用開始時点においては交通量が見込めないためにフルジャンクションを段階的に整備することとした経緯があり、未整備部分も用地確保は完了しているものの建設工事には予算が付いていない状況である<ref name="十勝毎日新聞20150817">{{Cite news|title=「本別分岐早期充実を 観光や物流、待望 道東道」|newspaper=[[十勝毎日新聞]]|date=2015年8月17日|url=http://www.tokachi.co.jp/news/201508/20150817-0021644.php|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150819040945/http://www.tokachi.co.jp/news/201508/20150817-0021644.php|archivedate=2015-8-19}}</ref>。地元自治体の本別町や周辺地域の首長らで構成される十勝圏活性化推進期成会からは観光振興等の観点から早期フルジャンクション化への要望が出ているが、[[東日本高速道路|NEXCO東日本]]はその整備時期について「交通量や道路整備の状況を踏まえて総合的に判断」との見解を示すに留めている<ref name="十勝毎日新聞20150817" />。