「V型4気筒」の版間の差分

'''V型4気筒'''（ - がたよんきとう）とは4つ、[[レシプロエンジン]]の[[シリンダー]]配列形式のひとつ。4つのシリンダーがV型に開かれている4気筒[[レシプロエンジン]]のことであ配置される。V4とも呼ばれる。

=== フォード ===

* [[フォード・コルセア|コルセア]]他。

* [[ランチア・フルビア|フルビア]]およびその他多数。

* 市販車

** VFシリーズ

** [[ホンダ・VFR|VFRシリーズ]]

** [[ホンダ・RVF|RVFシリーズ]]

** [[ホンダ・マグナ|マグナ（750ccモデル）]]

** [[ホンダ・NR|NR]] - [[楕円ピストンエンジン|楕円ピストン]]採用モデル

** STシリーズ（パン・ヨーロピアン） - 上記の車種とは異なり、エンジンは縦置きに搭載される。

* 競技専用車

** [[ホンダ・RVF|RVF750/400]]

** [[ホンダ・NSR500|NSR500]] - [[2サイクル機関|2サイクルエンジン]]搭載。[[ロードレース世界選手権]] (GP500) 参戦用モデル。実際は前後気筒でクランクピンは共有されておらず、直列4気筒エンジンのシリンダーが気筒ごとに独立し、前後互い違いに配置された形式といえる。これは2サイクルエンジンの特性上、気筒ごとにクランク室が密閉されている必要があるため。

** [[ホンダ・RC212V|RC212V]] - ロードレース世界選手権のレギュレーション変更に伴い、[[ホンダ・RC211V|RC211V]]の[[V型5気筒]]から変更されて採用。

* 市販車

** [[ヤマハ・V-MAX|V-MAX]]

** ベンチャーロイヤル

** ロイヤルスター

** [[ヤマハ・RZV500R|RZV500R]] - 2サイクルエンジン搭載モデル。ただし前後バンクでクランクを共有しない2軸型、つまりクランクシャフトが2本存在するので、厳密に言えば並列二気筒エンジンが2機V型に接合された形式といえる。

* 競技専用車

** [[ヤマハ・YZR500|YZR500]] - 2サイクルエンジン搭載。ロードレース世界選手権(GP500)参戦用モデル。これも2軸型V4エンジン。

* 市販車

** GV1400カバルケイド - 水冷1400cc、フェアリング装着のクルーザー。

* 競技専用車

** GSV-R - ロードレース世界選手権(MotoGP)参戦用モデル。

** RGV-Γ - 2サイクルエンジン搭載。ロードレース世界選手権(GP500)参戦用モデル。YZR同様、2軸型。

* 市販車

** [[ドゥカティ・デスモセディチ|デスモセディチRR]] - レーサーであるデスモセディチの公道仕様車。

* 競技専用車

** [[ドゥカティ・デスモセディチ|デスモセディチ]] - ロードレース世界選手権(MotoGP)参戦用モデル。