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- コンテナ（英: container、コンテイナ）とは、容器、入れ物、箱のこと。 輸送コンテナ 海上コンテナ - インターモーダル輸送に用いられるISOコンテナ。 日本における内航コンテナの解説については、日本のコンテナ輸送#内航コンテナを参照。 鉄道コンテナ - 日本における鉄道コンテナの解説については、日本の鉄道コンテナを参照。…1キロバイト (228 語) - 2023年9月8日 (金) 20:23
インターモーダルコンテナ（intermodal container）とは海上コンテナとも呼ばれる輸送コンテナであり、複数の輸送モード（船舶・鉄道・自動車）間を積荷の積み替えなしで輸送するインターモーダル輸送に適した設計がなされており、国際的に標準化されている。海上コンテナ…151キロバイト (18,955 語) - 2024年3月1日 (金) 13:38- 日本のコンテナ輸送（にほんのコンテナゆそう）では、日本国内の貨物輸送用に使われている大型の輸送用容器としてかかわる、コンテナ輸送について記す。また国内で流通するコンテナ規格は、以下に大別される。 ISOコンテナ（海上コンテナ） JIS国内規格コンテナ（JIS Z1610） 12ft 鉄道コンテナ（鉄道コンテナの主力である）…103キロバイト (13,770 語) - 2024年3月1日 (金) 12:32
コンテナにはISO 6346に従い、すべてに固有の記号が与えられており、コンテナ外面に表示されている。コンピューターはこの番号によって個別のコンテナを把握して、セルへの積付けや配送の順番を決めている。 コンテナ輸送専用船をフルコンテナー、在来の貨物船の形態とコンテナ設備を併設するものはセミコンテナ…61キロバイト (5,906 語) - 2024年3月24日 (日) 05:55
コンテナの全長は53ftである（ISO規格外）。 日本において流通する鉄道コンテナの種類は、以下に大別される。 ISOコンテナ（海上コンテナ） - 日本のコンテナ輸送を参照 ISO規格外コンテナ（JIS、非JISコンテナ） - 日本の鉄道コンテナを参照 段ボール箱は輸送用コンテナ…26キロバイト (3,282 語) - 2024年2月5日 (月) 13:49
UT11G形コンテナ UT11K形コンテナ UT12K形コンテナ UT13G形コンテナ UT13K形コンテナ UT14G形コンテナ UT14K形コンテナ UT15K形コンテナ UT18G形コンテナ UT18K形コンテナ UT21G形コンテナ UT24K形コンテナ UT26K形コンテナ ISO 668規格の国際海上コンテナ…23キロバイト (1,221 語) - 2024年3月31日 (日) 23:50
コンテナターミナル（Container terminal）、コンテナ港（Container Port）とは、海上コンテナの海上輸送と陸上輸送の結節点となる港湾施設の総称。コンテナ埠頭ともいう。世界の海運の主流はタンカーや鉱石などの不定期船による輸送を除けば、長さが主に20フィートと40フィートとの…15キロバイト (1,903 語) - 2023年11月8日 (水) 08:55
コンテナハウス（和製英語:ContainerHouse 英語:Shipping container home）とは、主に海上コンテナを利用して建築された住居。内外装を改装した上で住居として使用したり、複数個積み重ねて多階層化されることもある。日本でISO規格コンテナ…53キロバイト (6,985 語) - 2024年3月6日 (水) 03:33
国鉄UC7形コンテナ（こくてつUC7がたコンテナ）とは、日本国有鉄道（国鉄）およびそれを継承した日本貨物鉄道（JR貨物）に籍を有する、航送用20ft有蓋コンテナ（ドライコンテナ）である。 この形式での登録は、現在の私有コンテナ形式付与基準とは大幅に異なる旧式扱いのために、新規登録は既に終了している…47キロバイト (2,991 語) - 2024年1月28日 (日) 07:09- 国鉄UC5形コンテナ（こくてつUC5がたコンテナ）は、日本国有鉄道（国鉄）およびそれを継承した日本貨物鉄道（JR貨物）に籍を有する20ft有蓋コンテナ （ドライコンテナ） である。 この形式での登録は、現在の私有コンテナ形式付与基準とは大幅に異なる旧式扱いのために、新規登録は既に終了している。これに…45キロバイト (3,188 語) - 2024年4月17日 (水) 06:19
- UM14A形コンテナ（UM14Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している20ft級・床面積14m3の私有コンテナ（無蓋コンテナ）である。 形式の数字部位 「 14 」は、無蓋コンテナの床面積を元に決定される。このコンテナの床面積となる14㎥の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積13…10キロバイト (1,078 語) - 2022年9月20日 (火) 02:32
- U40A形コンテナ（U40Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している24ft形の、私有コンテナ（有蓋（汎用）コンテナ）である。 本形式の数字部位 「 40 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積40 m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積39…2キロバイト (219 語) - 2022年4月1日 (金) 16:50
- U29A形コンテナ（U29Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している20ft級・標準内容積29m3の私有コンテナ（ドライコンテナ）である。 本形式の数字部位 「 29 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積29 m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積28…4キロバイト (500 語) - 2022年8月20日 (土) 16:55
- U32A形コンテナ（U32Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している20ft級・標準内容積32m3の私有コンテナ（ドライコンテナ）である。 本形式の数字部位 「 32 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積32 m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積31…5キロバイト (579 語) - 2024年3月1日 (金) 05:58
- UM13A形コンテナ（UM13Aがたコンテナ）とは、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している20ft・床面積13m2仕様の、一般品輸送向け私有コンテナ（無蓋コンテナ）である。 形式の数字部位 「 13 」は、無蓋コンテナの床面積を元に決定される。このコンテナ13㎥の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、床面積12…11キロバイト (1,285 語) - 2022年11月14日 (月) 19:08
- UM14A形コンテナ（UM14Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入した20 ft・床面積が14m3仕様の、普通品輸送向け私有コンテナ（無蓋コンテナ）である。 形式の数字部位 「 14 」は、無蓋コンテナの床面積を元に決定される。このコンテナ…4キロバイト (513 語) - 2022年3月8日 (火) 09:41
- UM20A形コンテナ（UM20Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入した30ft・床面積が20m3仕様の、普通品輸送向け私有コンテナ（無蓋コンテナ）である。 形式の数字部位 「 20 」は、無蓋コンテナの床面積を元に決定される。このコンテナ…6キロバイト (677 語) - 2022年3月8日 (火) 09:06
- U38A形コンテナ（U38Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している20ft私有コンテナ（有蓋（汎用）コンテナ）である。 本形式の数字部位 「 38 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積38 m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積37.5…2キロバイト (225 語) - 2022年4月1日 (金) 16:30
U31A形コンテナ（U31Aがたコンテナ）は、1988年度に登場した、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している20 ft級・標準内容積31 m3の私有コンテナ（ドライコンテナ）である。 本形式の数字部位 「 31 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積31…13キロバイト (1,482 語) - 2023年10月30日 (月) 00:28- U30S形コンテナ（U30Sがたコンテナ）とは、1989年度に登場した、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している20ft私有コンテナ（ドライコンテナ）である。 本形式の数字部位 「 30 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積30 m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積29…4キロバイト (507 語) - 2022年3月31日 (木) 19:43
- 値の型に対して最小の要求を持つ汎用コンテナクラス(vector, list, stack等)を作成する。 その要求はコピーコンストラクタと throw しないデストラクタを持つことのみとなる。 汎用的なコンテナを開発することは、(STLのような)本当に汎用的なコンテナが欲しい場合、複雑になりうる。 型
- 以下同）、関門海峡において、日本籍の海上自衛隊の護衛艦「くらま」と大韓民国籍のコンテナ船「カリナ・スター」が衝突し出火炎上した。 共同通信によると、この衝突事故でくらまの乗組員のうち3人が軽症を負った。コンテナ船の乗組員には怪我はなかった。衝突により発生した火災はまもなく鎮火した。門司海上保安