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2024年6月29日 (土)
- 差分履歴 JR福知山線脱線事故 06:27 0 編集中 会話 投稿記録 (2405:1201:C384:8500:CB2F:60D7:97AC:2C08 (会話) による ID:100533876 の版を取り消し) タグ: 取り消し
2024年6月27日 (木)
- 差分履歴 四輪操舵 15:20 −491 Kirche 会話 投稿記録 (出典無効: 記事内容と無関係, WP:ADV疑い) タグ: 取り消し
- 差分履歴 四輪操舵 13:17 −223 Koukai Ootani 会話 投稿記録 (→注釈) タグ: 差し戻し済み Refタグつき記述の除去
- 差分履歴 四輪操舵 13:16 +490 Koukai Ootani 会話 投稿記録 (→パッシブステア) タグ: 差し戻し済み
- 差分履歴 四輪操舵 13:14 +223 Koukai Ootani 会話 投稿記録 (→出典) タグ: 差し戻し済み
- 差分履歴 四輪操舵 13:13 −222 Koukai Ootani 会話 投稿記録 (→脚注) タグ: 差し戻し済み Refタグつき記述の除去
- 差分履歴 四輪操舵 13:12 +223 Koukai Ootani 会話 投稿記録 (→出典) タグ: 差し戻し済み
- 差分履歴 四輪操舵 12:50 −227 Kirche 会話 投稿記録 タグ: 取り消し Refタグつき記述の除去
- 差分履歴 四輪操舵 12:29 +227 Koukai Ootani 会話 投稿記録 (当社の電動パワーステアリング市場調査によると、市場規模は2036年末までに1,300億米ドルに達すると予想されており、2024年から2036年の予測期間中に14%のCAGRで成長します。電動パワーステアリングの業界規模は2023年に270億米ドルを超えた。) タグ: 差し戻し済み
- 差分履歴 エクストリームスポーツ 07:55 +31 BRICK93 会話 投稿記録 (→関連項目: 英語版のSee alsoセクションに存在するエックスゲームズを追加。) タグ: 2017年版ソースエディター
- 差分履歴 エクストリームスポーツ 07:41 −24 BRICK93 会話 投稿記録 (→エクストリームスポーツに分類されるスポーツ: 赤リンクの内エクストリームスポーツとして定義されているのか、また仮に定義されていても特筆性に値するのか定かではないであろうと思われる内部リンクを解除した。) タグ: 2017年版ソースエディター
- 差分履歴 エクストリームスポーツ 07:24 +55 BRICK93 会話 投稿記録 (→エクストリームスポーツに分類されるスポーツ: 向上させた: サブセクション、サブサブセクションを追加した。) タグ: 2017年版ソースエディター
- 差分履歴 エクストリームスポーツ 05:50 +11 BRICK93 会話 投稿記録 (→top: {{Multiple image}}の |caption3= に{{Nowrap}}を追加しました。画像の横幅が狭く、リンクラベルが改行されるので。) タグ: 2017年版ソースエディター
- 差分履歴 エクストリームスポーツ 04:38 −4 BRICK93 会話 投稿記録 (→top: 私自身が加えた赤リンクを除去。{{Multiple image}}内には適切ではないかもしれないので。) タグ: 2017年版ソースエディター
- 差分履歴 自動車 03:00 0 2402:6b00:db0e:3100:5059:7d93:dfe4:f7ec 会話 (→法規上の分類)
- 差分履歴 自動車 02:59 +322 2402:6b00:db0e:3100:5059:7d93:dfe4:f7ec 会話 (→法規上の分類: 電動スーツケースが国内では違法である事例を追加)
2024年6月25日 (火)
- 差分履歴 セミトレーラー 13:19 +8 SELEGALA 会話 投稿記録 (Mt.Asahidake (会話) による ID:100850205 の版を取り消し) タグ: 取り消し モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 セミトレーラー 12:39 −8 Mt.Asahidake 会話 投稿記録 (SELEGALA (会話) による ID:100838321 の版を取り消し 差し替えられた画像が不鮮明) タグ: 取り消し 差し戻し済み
- 差分履歴 牽引自動車 05:26 −34 SELEGALA 会話 投稿記録 (新情報) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 牽引自動車 01:20 −7 SELEGALA 会話 投稿記録 (新情報) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
2024年6月24日 (月)
- 差分履歴 セミトレーラー 11:59 +8 SELEGALA 会話 投稿記録 (新情報) タグ: 差し戻し済み ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 牽引自動車 11:14 −19 SELEGALA 会話 投稿記録 (新情報) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
2024年6月23日 (日)
- 差分履歴 日本の鉄道事故 (1950年から1999年) 10:35 +143 118.20.209.78 会話 (→特急「たざわ」観光バス衝突事故)
- 差分履歴 エクストリームスポーツ 07:02 −10 BRICK93 会話 投稿記録 (BRICK93 (会話) による ID:100823637 の版を取り消し) タグ: 取り消し
- 差分履歴 エクストリームスポーツ 06:59 +10 BRICK93 会話 投稿記録 (→top: {{Clear}}を挿入。) タグ: 差し戻し済み 2017年版ソースエディター
- 差分履歴 エクストリームスポーツ 06:57 +714 BRICK93 会話 投稿記録 (→top: 英語版に存在する{{Multiple image}}を追加。) タグ: 2017年版ソースエディター
- 差分履歴 日本の鉄道事故 (1950年から1999年) 06:33 +12 20000形 20000形 会話 投稿記録 (→京王帝都電鉄京王線列車障害事故) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 日本の鉄道事故 (1950年から1999年) 06:30 −6 20000形 20000形 会話 投稿記録 (→京王帝都電鉄京王線列車障害事故) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 日本の鉄道事故 (1950年から1999年) 06:28 +21 20000形 20000形 会話 投稿記録 (→京王帝都電鉄京王線列車障害事故) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集