Category‐ノート:日本のタクシー事業者

都道府県別カテゴリへの細分化

記事数が430に達し、全国各地のタクシー事業者の記事が存在するようですので、順次、都道府県別カテゴリへの細分化・移行を開始します。なお、全都道府県のカテゴリを作成することは当分は考えておらず、記事化されている事業者数が少ない都道府県については作成しないこともあります。--Muyo（会話） 2022年10月22日 (土) 14:20 (UTC)

返信 都道府県別カテゴリへの細分化は細かすぎたのではないでしょうか？タクシー事業者より記事数が多いと思われる（数えていませんが）バス事業者でも地方別です。また都道府県別カテゴリがあったりなかったりするのも統一感に欠けます。バスと同様に地方別カテゴリにすれば、そのような不統一も防げたのではないでしょうか？このような提案がされていることすら知らず、気づいたら都道府県別に細分化されていました。タクシーに関してはバスのようにプロジェクトもないですし、プロジェクト:自動車もちょっと違うと思います。交通全般を扱うプロジェクトがないので、議論する場所がありません。そもそもこうした提案がされていることは周知されていたのでしょうか。知らなかった方も多いと思います。どこかで議論されて合意形成がきちんとされた結果のカテゴリ細分化だったのでしょうか。疑問を感じます。--2001:268:C20B:C76B:D879:BB96:9E1E:9F15 2023年3月5日 (日) 19:06 (UTC)

• ひとまず都道府県別に分類した理由を説明いたしますと
  • タクシー事業者は一つの都道府県にしか事業所がない会社が多い。
    • 特に、市町村コミュニティバス・乗合タクシー等の運行を行うタクシー事業者の場合、一つの市町村にしか事業所がない会社も多いです。
  • バスに比べ今後記事が増える可能性が大きい。
  • 今のところ、すべての記事を都道府県別カテゴリに分類する方針ではない。（今後記事が増えた場合にそうなることもありうるとは思いますが）
  • どの地方に含まれるか明確に一つに定まっていない都道府県が存在する。（三重県など）
  • 地方別カテゴリには{{Category:日本の都道府県}}に相当するテンプレートがない。
• などが理由です。--Muyo（会話） 2023年3月7日 (火) 06:54 (UTC)