トヨタ・スプリンターマリノ
| トヨタ・スプリンターマリノ AE10#型 |
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前期型（1992年5月 - 1994年5月）
 後期型（1994年5月 - 1998年6月）
 後期型リア
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| 販売期間 | 1992年 - 1998年 |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 4ドアハードトップ |
| エンジン |
5A-FE型 1.5L 直4 DOHC 105ps/13.8kgm 4A-FE型 1.6L 直4 DOHC 115ps/15.0kgm 4A-GE型 1.6L 直4 DOHC 160ps/16.5kgm |
| 変速機 | 4速AT/5速MT/6速MT |
| 駆動方式 | FF |
| サスペンション | ストラット式 |
| 全長 | 4,385mm |
| 全幅 | 1,695mm |
| 全高 | 1,315mm |
| ホイールベース | 2,465mm |
| 車両重量 | 1,020-1,130kg |
| -自動車のスペック表- | |
スプリンターマリノ (SPRINTER MARINO) は、トヨタ自動車が1992年5月から1998年6月まで、トヨタオート店（現在のネッツ店）扱いで販売されていた乗用車である。生産は関東自動車工業横須賀工場で行われた。
概要
7代目スプリンターシリーズ（E100型）の派生車としてデビュー。トヨタとしては初のコンパクトクラスでのハードトップモデルである。姉妹車にカローラ店扱いのカローラセレスがある。相違点はフロントノーズの造形とテールランプデザインのみ。ちなみにカローラセレス同様、日本国内専用車であった。
カリーナEDが生み出した4ドアハードトップブームに乗る形で発売されたスタイリッシュ&スポーティー4ドアだが、その後のRVブームの時期にさしかかると4ドアの不人気に加え、その低いルーフが生み出す独特のスタイルと引き替えに失った居住性が災いし、販売成績は下落の一途を辿る。
本家スプリンターがフルモデルチェンジした1995年にもモデルチェンジされる事はなく、車両形式E100型のままエンジン、ミッション、サスペンションなどのコンポーネンツのみE110型の部品を移植される形で1998年6月のモデル廃止まで生産され続けた。
グレード
グレードは1500ccガソリンエンジン（5A-FE型）搭載のFtypeと1600ccガソリンエンジン（4A-FE型）搭載のXtype、さらにスポーツ仕様の1600ccガソリンエンジン（4A-GE型）搭載のGtypeの3種類。それぞれに4速オートマチックトランスミッションと5速（最終型と呼ばれる、1997年6月以降のGtypeは6速）マニュアルトランスミッションが設定された。
装備
- 全車メーカーオプションとして「エクストラパッケージ」が用意されていた。その中の装備の一つとして「マルチインフォメーションディスプレイ」がある。これはメーターパネル左に設置された小型液晶モニターの事で、普段は、時刻のみ、または時刻と日付を表示しているが、車両に何らかの異常が起きたことをセンサーが感知すると警告音と共に液晶モニターに文字表示するというもの。この装備を搭載していたのは、E100型の中で当モデルとカローラセレスのみであった。
- ハードトップモデルでは珍しく、後ろのドアガラスが完全に下がる。
- 衝突安全性の向上のために、当時トヨタ自動車の設計標準化であった「CIAS」（サイアス）が採用されている。
歴史
- 1992年5月 デビュー。
- 1993年5月 E100型セダン並びにクーペ（トレノ）のマイナーチェンジに伴う一部改良。
- 1994年5月 マイナーチェンジ。フロントバンパー、グリル、リアテールランプの意匠変更。
- 1995年6月 一部改良。モデルチェンジしたE110系セダンならびにクーペとの部品共通化によるエンジンスペックの変更など。
- 1997年6月 一部改良。Gtypeのマニュアルトランスミッションに6速が採用される。
- 1998年6月 生産終了。一代限りでモデル廃止となった。
関連項目
外部リンク
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青色 : 旧オート店・旧ネッツ店（1998年-2004年）取り扱い車種 黄色 : 旧ビスタ店取り扱い車種 |
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| 種類 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | ||||||||||||||||||||
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| セダン | ターセル | ターセル | プラッツ | ||||||||||||||||||||
| スプリンターマリノ | |||||||||||||||||||||||
| スプリンター | スプリンター | スプリンター | |||||||||||||||||||||
| アルテッツァ | プリウス | ||||||||||||||||||||||
| ビスタ | ビスタ | ビスタ | アベンシス | SAI | |||||||||||||||||||
| チェイサー | チェイサー | チェイサー | ヴェロッサ | ||||||||||||||||||||
| クレスタ | クレスタ | クレスタ | |||||||||||||||||||||
| アリスト | アリスト | ||||||||||||||||||||||
| セプター | プロナード | ||||||||||||||||||||||
| クーペ | MR2 | MR-S | |||||||||||||||||||||
| スプリンタートレノ | スプリンタートレノ | スプリンタートレノ | |||||||||||||||||||||
| サイノス | |||||||||||||||||||||||
| セラ | |||||||||||||||||||||||
| カレン | 86 | ||||||||||||||||||||||
| セプター | |||||||||||||||||||||||
| コンパクト | iQ | ||||||||||||||||||||||
| ヴィッツ | |||||||||||||||||||||||
| スターレット | スターレット | WiLL Vi | WiLLサイファ | ヴィッツ | ヴィッツ | ||||||||||||||||||
| bB | bB | ||||||||||||||||||||||
| ファンカーゴ | アクア | ||||||||||||||||||||||
| ist | ist | ||||||||||||||||||||||
| ラウム | ラウム | ||||||||||||||||||||||
| アレックス | オーリス | ||||||||||||||||||||||
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| RAV4 | RAV4 | RAV4 | |||||||||||||||||||||
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| イプサム | ウィッシュ | ウィッシュ | |||||||||||||||||||||
| ライトエース | ライトエースノア | ヴォクシー | ヴォクシー | ||||||||||||||||||||
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| レジアス | アルファード | ヴェルファイア | |||||||||||||||||||||
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スプリンター | スプリンター | プロボックス | ||||||||||||||||||||
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| 軽自動車 | ピクシスエポック | ||||||||||||||||||||||
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| ピクシスバン | |||||||||||||||||||||||
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