フットワーク・FA13

**フットワーク・FA13 / FA13B**
	ブランズ・ハッチを走行するFA13 2018年撮影
カテゴリー	F1
コンストラクター	フットワーク
デザイナー	アラン・ジェンキンス ; ボブ・ベル
先代	フットワーク・FA12C
後継	フットワーク・FA14
主要諸元
シャシー	カーボンファイバーケブラーモノコック
エンジン	無限ホンダ MF351H (ホンダ RA101E) / MF351HB, 3.5リッター V10 (72°), 720馬力 NA,
トランスミッション	フットワーク / Xtrac製, 6速 MT , 横置き , 第13戦以降はシーケンシャルトランスミッション
重量	510kg
燃料	BP
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	フットワーク無限ホンダ
ドライバー	ミケーレ・アルボレート ; 鈴木亜久里 ; デレック・ワーウィック
初戦	1992年南アフリカグランプリ
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フットワーク・FA13 (Footwork FA13) は、フットワークが1992年のF1世界選手権参戦用に開発し投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはアラン・ジェンキンス。ミケーレ・アルボレートと鈴木亜久里がドライブした。

FA13 編集

特徴編集

シャーシはフロントのデザインを一新し、ジョーダン・191風のトーショナルウィングが湾曲したハイノーズに変更した。9月からはこちらもジョーダンが先鞭を付けた前後押し引き式のシーケンシャル・マニュアルシフトを導入した。

前年までポルシェエンジン、フォードエンジンを使用したチームは、今年度から無限ホンダのV10エンジンを使用することとなった。これは1989年から1991年までマクラーレン、ティレルが使用していたホンダエンジンを無限が引き継いだものであった。エンジンの信頼性は前年のポルシェV12とは比較にならないくらい高まり、戦闘力も向上した。ただし無限V10エンジンは基本設計の古さから重量が145kgと重く、バラストによる重量バランス調整ができない点が弱点だった^[1]。

空力特性は良くなかったようで、亜久里によれば「中高速コーナーはめちゃくちゃオーバーステアなのに、低速コーナーはアンダーステア」「ブレーキング時にリアのダウンフォースが抜ける」「フロントウィングのフラップを15ノッチ変えても特性が変わらない」「（フロントウィングの）角度を上げすぎると空力がストールする」と散々な出来だった^[1]。ただ亜久里は「アルボレートみたいに、フロントを軸にして走るドライバーなら乗れた」とも語っており、ドライビングスタイルとマシンの相性の問題だったともいえる^[1]。

アルボレートは16戦中14戦を完走、6ポイントを獲得した。亜久里は前年度のドライバーであるアレックス・カフィに合わせたと言うシートモノコックを元にした車体での走行を強いられ、予選落ちが2度、リタイアが5度とアルボレートに比べると信頼性に欠ける結果であった。チームの総獲得ポイントは6、コンストラクターズランキング7位でシーズンを終えた。

スペック編集

シャーシ編集

型名 FA13
ホイルベース 2,946 mm
前トレッド 1,816 mm
後トレッド 1,676 mm
重量 505 kg
燃料タンク容量 200 L
サスペンションダブルウィッシュボーン、プッシュロッド、シングルスプリング
ダンパークアンタム
ギアボックスフットワーク / Xtrac製6速横置き
ブレーキブレンボ
クラッチ APレーシング
タイヤグッドイヤー

エンジン編集

型名無限ホンダ MF-351H
気筒数・角度 V型10気筒・72度
排気量 3,493 cc
最大出力 700馬力以上
スパークプラグ NGK
インジェクションホンダPGM-F1
イグニッションホンダPGM-IG
燃料・潤滑油 BP

FA13B 編集

1993年は序盤2戦に改良型のFA13Bが投入された。リアウィングの最大高を下げる規制に対して、翼端板を前方へ延長し、規制範囲外の位置にサブウィング（メゾネットウィング）を取り付けた。この手法は後に他チームも追随し、1993年のトレンドとなった。

鈴木と新加入のデレック・ワーウィックがドライブしたが、予選ではスクーデリア・イタリアに次ぐブービー賞をティレル・020Cと競う苦しい性能で、初戦の南アフリカでは終盤にワーウィックが入賞の一歩手前まで健闘するも最終ラップでスピン(7位完走扱い)、第2戦ブラジルではワーウィックが9位、鈴木がリタイアとなっている。

F1における全成績編集

(key) （太字はポールポジション）

年	チーム	エンジン	タイヤ	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	順位
1992年	フットワークグランプリ・インターナショナル	無限ホンダ MF-351H V10, 3.5	G			RSA	MEX	BRA	ESP	SMR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS	6	7位
				9	ミケーレ・アルボレート	10	13	6	5	5	7	7	7	7	9	7	Ret	7	6	15	Ret
				10	鈴木亜久里	8	DNQ	Ret	7	10	11	DNQ	Ret	12	Ret	Ret	9	Ret	10	8	8
1993年	フットワーク無限ホンダ	無限ホンダ MF-351HB V10, 3.5	G			RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS	4^[2]	9位
				9	デレック・ワーウィック	7	9
				10	鈴木亜久里	Ret	Ret