新古河駅
埼玉県加須市向古河にある東武鉄道の駅
新古河駅（しんこがえき）は、埼玉県加須市向古河（むかいこが）にある、東武鉄道日光線の駅である。駅番号はTN 05。
| 新古河駅 | |
|---|---|
 西口（2012年8月） | |
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しんこが Shin-koga | |
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◄TN 04 栗橋 (6.7 km) (3.0 km) 柳生 TN 06► | |
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| 所在地 | 埼玉県加須市向古河732 |
| 駅番号 | TN05 |
| 所属事業者 | 東武鉄道 |
| 所属路線 | ■日光線 |
| キロ程 | 20.6 km（東武動物公園起点） |
| 電報略号 | シコ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅舎） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[東武 1]1,228人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）4月1日[* 1] |
歴史 編集
- 1929年（昭和4年）
- 1935年（昭和10年）7月21日 - 3代目三国橋の完成に伴い現在地に移設され、旧駅は貨物駅「新古河荷扱所」になる[1]（後に信号所に転換され、1981年〈昭和56年〉9月15日廃止）。
- 1942年（昭和17年） - 特急が運行休止。
- 1947年（昭和22年）9月15日 - カスリーン台風により、渡良瀬川でも三国橋の右岸300メートルのところで堤防が決壊し[2]、当駅はプラットホームのみを残しすべて流失[要出典]。
- 2006年（平成18年）3月18日 - ダイヤ改正に伴い、区間快速列車が停車。昼間時間帯における旧準急（区間急行となったのち廃止）が南栗橋駅において系統分割された代わりに速達化が図られる[3]。
- 2012年（平成24年）3月17日 - TN 05の駅ナンバリングを導入。
- 2013年（平成25年）3月16日 - ダイヤ改正で、区間快速は通過となる[4]。
- 2017年（平成29年）4月21日 - ダイヤ改正で、旧区間急行列車が廃止、当駅に停車する列車は全て南栗橋駅発着となる。
駅構造 編集
相対式ホーム2面2線の地上駅で、橋上駅舎を有している。PASMO対応自動改札機・エレベーターおよび多機能トイレ設置。エスカレーターは設置されていない。
のりば 編集
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 日光線
|
上り | 南栗橋方面 |
| 2 | 下り | 新栃木・東武日光・鬼怒川温泉・ 東武宇都宮方面 |
- 上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
- 2013年3月16日のダイヤ改正で当駅は区間快速の停車駅から外され[4]、また当駅から東武動物公園・都心方面を乗り換え無しで結ぶ列車も2017年4月21日改正で消滅した。そのため、当駅と東武動物公園駅及び都心方面を行き来する場合は、南栗橋駅で必ず乗り換えとなる。
-
東口（2011年5月） -
改札口（2011年5月） -
ホーム（2023年10月）
利用状況 編集
2022年度の1日平均乗降人員は1,228人である[東武 1]。
毎年8月第一土曜日に茨城県古河市のゴルフ場『古河ゴルフリンクス』（渡良瀬川河川敷）で古河花火大会が開催される際は、当駅が最寄り駅ということもあり、乗降客が増え、隣駅の板倉東洋大前発着の臨時電車も運行される。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[6] |
1日平均 乗車人員[7] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1998年（平成10年） | 3,008 | ||
| 1999年（平成11年） | 3,022 | 1,554 | [* 1] |
| 2000年（平成12年） | 3,002 | 1,534 | [* 2] |
| 2001年（平成13年） | 3,035 | 1,525 | [* 3] |
| 2002年（平成14年） | 2,908 | 1,454 | [* 4] |
| 2003年（平成15年） | 2,819 | 1,406 | [* 5] |
| 2004年（平成16年） | 2,797 | 1,394 | [* 6] |
| 2005年（平成17年） | 2,818 | 1,404 | [* 7] |
| 2006年（平成18年） | 2,760 | 1,376 | [* 8] |
| 2007年（平成19年） | 2,691 | 1,343 | [* 9] |
| 2008年（平成20年） | 2,651 | 1,326 | [* 10] |
| 2009年（平成21年） | 2,565 | 1,281 | [* 11] |
| 2010年（平成22年） | 2,472 | 1,233 | [* 12] |
| 2011年（平成23年） | 2,288 | 1,143 | [* 13] |
| 2012年（平成24年） | 2,257 | 1,128 | [* 14] |
| 2013年（平成25年） | 2,172 | 1,085 | [* 15] |
| 2014年（平成26年） | 2,030 | 1,014 | [* 16] |
| 2015年（平成27年） | 1,921 | 962 | [* 17] |
| 2016年（平成28年） | 1,871 | 941 | [* 18] |
| 2017年（平成29年） | 1,794 | 900 | [* 19] |
| 2018年（平成30年） | 1,725 | 865 | [* 20] |
| 2019年（令和元年） | 1,631 | 817 | [* 21] |
| 2020年（令和2年） | [東武 2]1,167 | ||
| 2021年（令和3年） | [東武 3]1,174 | ||
| 2022年（令和4年） | [東武 1]1,228 |
駅周辺 編集
東口 編集
西口 編集
東武鉄道が開発した住宅地「東武CITY新古河」がある。この地域は、加須市陽光台の台地（微高地）上にある新興住宅地である。
かつては足利銀行の北川辺出張所が存在したが、2017年8月末をもって古河支店へ統合・廃止された。
バス路線 編集
西口に「新古河駅西口」停留所が設置されており、済生会加須病院へと結ぶ加須市コミュニティバス「かぞ絆号」が発着する。日曜・年末年始は運休。かつては古河駅や栃木大町などの茨城県西部へ向かう東武バスの路線が発着していた。
隣の駅 編集
脚注 編集
出典 編集
- ^ a b 『東武鉄道六十五年史』東武鉄道、1964年、206頁。doi:10.11501/2504143。
- ^ 第２章 カスリーン台風と渡良瀬川流域 第１節 渡良瀬川流域と土砂の流出
- ^ “より便利に”“より快適に”3月18日 伊勢崎線・日光線でダイヤ改正を実施” (2005年12月29日). 2005年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月14日閲覧。
- ^ a b “3月16日（土） 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線 ダイヤ改正” (2013年2月28日). 2013年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月14日閲覧。
- ^ DATABOOKかぞ - 加須市
- ^ レポート - 関東交通広告協議会
- ^ 埼玉県統計年鑑
- 埼玉県統計年鑑
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成23年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成24年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成25年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成26年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成27年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成28年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成29年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成30年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和元年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和2年）
- 東武鉄道の1日平均利用客数
- ^ a b c “駅情報（乗降人員）｜東武鉄道公式サイト”. 東武鉄道. 2023年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月2日閲覧。
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2021年12月15日アーカイブ分）、2022年8月12日閲覧
- ^ “駅情報（乗降人員）｜東武鉄道公式サイト”. 東武鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月12日閲覧。
関連項目 編集
外部リンク 編集
- 新古河駅（駅情報） - 東武鉄道