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略語のリスト:
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2024年5月27日 (月)
- 差分履歴 三角窓 16:45 +145 天然ガス 会話 投稿記録
- 差分履歴 Wikipedia:出典を明記する 15:11 −222 Maulits 会話 投稿記録 (ノートの議論を反映)
- 差分履歴 電気自動車 07:03 +78 240f:a8:c1e4:1:ccdc:6b0:95ca:adee 会話 (→短所(内燃機関自動車との比較))
- 差分履歴 電気自動車 07:00 +3,214 240f:a8:c1e4:1:ccdc:6b0:95ca:adee 会話 (→二次電池式電気自動車 (BEV))
- 差分履歴 エアロパーツ 06:54 +238 Y Sekiai 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 デンソー 04:56 0 黒コート 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 ETC 00:28 −252 2405:6581:4300:200:b096:9eb6:909e:55c1 会話 (独研14.3.193.253 (会話) による ID:100504158 の版を取り消し) タグ: 取り消し
2024年5月26日 (日)
- 移動記録 22:22 Aizawa1 会話 投稿記録 がページ「スマートエントリー」を「スマートキー」に、リダイレクトを残して移動しました (改名提案による)
- 差分履歴 電気自動車 14:46 −3,796 2405:7000:434:0:ecc9:9453:a2f2:724b 会話 (→短所(内燃機関自動車との比較)) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 m シリンダー 13:11 −14 Elppin 会話 投稿記録 (→内燃機関: 脱字修正。1行改行を修正。)
- 差分履歴 軽自動車 12:12 −3 京友 会話 投稿記録 (→スズキ製) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 霜 11:00 +694 Peka 会話 投稿記録 (冒頭文に概要付記。+終霜の節の一部転記提案)
- 差分履歴 ETC 10:54 +252 14.3.193.253 会話 (「暗号化方式の脆弱性」を追記) タグ: 差し戻し済み ビジュアルエディター: 中途切替
- 差分履歴 第二次世界大戦 09:01 0 ぱぴぽーん 会話 投稿記録 (→エル・アラメインの戦い: 誤字修正) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 m 第二次世界大戦 08:45 0 ぱぴぽーん 会話 投稿記録 (誤字修正) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 バス (交通機関) 08:12 −2 153.206.97.214 会話 (→歴史)
- 差分履歴 パナソニック 03:03 +179 106.167.176.104 会話 (2024年(令和6年) パナソニック、アマゾンと協業で「パナソニック専用Fire TV OS」を新規開発。2024年度 4Kビエラに導入開始を変更) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 自動車ディーラー 03:01 +18 大相撲ファン 会話 投稿記録
- 差分履歴 シリンダー 02:08 −13 天然ガス 会話 投稿記録 (→脚注)
- 差分履歴 シリンダー 02:07 +69 天然ガス 会話 投稿記録 (→注釈)
- 差分履歴 シリンダー 02:05 +3 天然ガス 会話 投稿記録 (→内燃機関)
- 差分履歴 シリンダー 02:04 +1,865 天然ガス 会話 投稿記録 (→内燃機関)
2024年5月25日 (土)
- 差分履歴 m 軽自動車 15:03 +145 京友 会話 投稿記録 (→ダイハツ工業製) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 カーナビゲーション 13:42 +52 NORN 会話 投稿記録 (→関連項目: コモンズ)
- 差分履歴 スズキ・フロンテクーペ 11:32 +53 白銀21 会話 投稿記録 (→概要: 元号を補記。)
- 差分履歴 デュアルクラッチトランスミッション 10:17 +12 リニモ1号 会話 投稿記録 (→DCT搭載車種) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 デュアルクラッチトランスミッション 10:16 +8 リニモ1号 会話 投稿記録 (→DCT搭載車種) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集 曖昧さ回避ページへのリンク
- 差分履歴 デュアルクラッチトランスミッション 09:05 −70 リニモ1号 会話 投稿記録 (→DCT搭載車種) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 デュアルクラッチトランスミッション 09:04 +22 リニモ1号 会話 投稿記録 (→DCT搭載車種) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 デュアルクラッチトランスミッション 09:02 +487 リニモ1号 会話 投稿記録 (→DCT搭載車種) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 霜 01:36 +17 Keeezawa 会話 投稿記録 ({{Good article}})
2024年5月24日 (金)
- 差分履歴 第二次世界大戦 18:59 −488 Naimujin 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
- 差分履歴 ETC 09:02 −73 202.79.96.27 会話 (→出典: 33.の乗りものニュースの元記事リンクが誤っていたのを修正) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 サイドバルブ 06:55 +199 Rurupon 会話 投稿記録 (→概要) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 自動車 03:08 +522 Tekeonin 会話 投稿記録 (→自動車産業: 関連業種を設置。)
- 差分履歴 トヨタ・クラウン 01:35 −12 フェロもん 会話 投稿記録 (→16代目 S30型(2022年 - ))
2024年5月23日 (木)
- 差分履歴 日立製作所 23:43 +8 Timexdx 会話 投稿記録 (出典修正 #article-section-source-editor) タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集 iOSアプリ編集
- 差分履歴 シリンダー 17:20 +1,147 天然ガス 会話 投稿記録 (→内燃機関)
- 差分履歴 霜 17:07 −282 Peka 会話 投稿記録 (アンカーミス修正)
- 差分履歴 オートマチックトランスミッション 15:36 +599 Oq10pass 会話 投稿記録 (→レンジの概要: 日産・プレジデントにおける、ドライブレンジの解説を含めた。)
- 差分履歴 霜 12:14 +1,989 Peka 会話 投稿記録 (さらに加筆修正)
- 差分履歴 シリンダー 03:29 +352 天然ガス 会話 投稿記録 (→外燃機関) タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク
2024年5月22日 (水)
- 差分履歴 霜 20:34 +104 Peka 会話 投稿記録 (→植物の凍霜害: 関連リンク追加)
- 差分履歴 霜 20:30 +10,673 Peka 会話 投稿記録 (気象条件、気候との関係について加筆) タグ: サイズの大幅な増減
2024年5月21日 (火)
- 差分履歴 m スターティング・ハンドル 16:36 +83 Yumoriy 会話 投稿記録 (田中重芳「現場俗語について」『生産と技術』第17巻第1号の巻号抜けを補訂し、Efnにさしかえ注釈に出典註を付す形式に変更。)
- 差分履歴 スズキ・ジムニー 09:42 +69 天然ガス 会話 投稿記録 (→SJ30-5型)
- 差分履歴 スズキ・フロンテ 09:24 +29 天然ガス 会話 投稿記録 (→概要)
- 差分履歴 スズキ・フロンテ 09:13 −17 天然ガス 会話 投稿記録 (→5代目 SS30/40型(1979年 - 1984年))
- 差分履歴 スズキ・フロンテ 09:11 +251 天然ガス 会話 投稿記録 (→5代目 SS30/40型(1979年 - 1984年))
- 差分履歴 スズキ・フロンテ 08:54 +159 天然ガス 会話 投稿記録 (→年表)