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BRM・P126

BRM・P126は、ブリティッシュ・レーシング・モータースが1968年および1969年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ロータスおよびイーグルのデザイナーであったレン・テリーが設計し、彼のワークショップであるトランスアトランティック・オートモーティヴ・コンサルタンツで製作され、BRM製3.0リッターV12エンジンを搭載した。

BRM・P126
BRM・P126、2009年のグッドウッドフェスティバル
カテゴリー F1
コンストラクター ブリティッシュ・レーシング・モータース
デザイナー レン・テリー
先代 P115
後継 P133
主要諸元[1]
シャシー マグネシウム合金製 モノコック
トレッド 前：1,575 mm (62.0 in)
後：1,575 mm (62.0 in)
ホイールベース 2,375 mm (93.5 in)
エンジン BRM P142 2,998 cc (182.9 cu in) V12 自然吸気 ミッドエンジン
トランスミッション 5速 マニュアル
重量 565kg
燃料 シェル
タイヤ グッドイヤー
ダンロップ
主要成績
チーム オーウェン・レーシング・オーガニゼーション
レグ・パーネル・レーシング
ドライバー メキシコの旗 ペドロ・ロドリゲス
イギリスの旗 リチャード・アトウッド
イギリスの旗 ピアス・カレッジ
コンストラクターズタイトル 0
ドライバーズタイトル 0
初戦 1968年南アフリカグランプリ
出走優勝ポールFラップ
15000
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開発 編集

BRMは、1966年と1967年にH16エンジンの開発に注力した。しかし、これは成功せず、マクラーレンに供給していたV12エンジン - BRM・P142 - を開発の主力に据えた。このエンジンを元にテリーは新たなモノコックを開発したが、彼はBRMに所属していたわけではなく、独立したデザイナーであった。したがって、P126はBRMが製造しなかった初のBRMのレーシングカーとなった。

テリーは、12気筒エンジンのための新たなスペースフレームを構築した。エンジンは元々1967年のスポーツカー、ミラージュM2用に製作された物であった。このエンジンは1気筒当たりバルブを2つ装着し、360馬力を発生した。当時のエンジンの大半は1気筒当たり4バルブを採用していた。車体はモノコック構造で、ギアボックスはヒューランド製の5速マニュアル、車重は540kgであった。P126は3台が製作され、1台はレグ・パーネル・レーシング（英語版）に供給された。

オーウェン・レーシング・オーガニゼーション 編集

オーウェン・レーシング・オーガニゼーションは、ペドロ・ロドリゲスを起用した。開幕戦の南アフリカグランプリでは予選を10位で通過し、決勝では燃料システムトラブルでリタイアした[2]。その後、ロドリゲスはP133とP138を使用したが、チームはリチャード・アトウッドを起用して6戦でP126を走らせた。モナコグランプリでアトウッドは予選を6位で通過し、決勝は2位に入賞した[3][4]。ベルギーグランプリでは予選18位、決勝はオイルパイプの破損でリタイアした[5]。オランダグランプリでは予選15位、決勝は7位になる[6]。フランスグランプリでは予選12位、決勝7位となる[7]。イギリスグランプリでは予選15位、決勝はラジエター破損でリタイアとなった[8]。ドイツグランプリでは予選20位、決勝14位となった[9]。

イタリアグランプリでは、アトウッドに代わってボビー・アンサーが起用された。アンサーは予選序盤でファストタイムを記録してアメリカに帰国し、インディアナ・ステート・フェア（英語版）で開催されるフージー・ハンドレッドに出場してから、翌日にはミラノに戻ってグランプリに参戦するつもりであった。グランプリのオーガナイザーは、グランプリの始まりから24時間以内に別のイベントに出場することを禁じるルールから、アメリカに帰国してレースをした場合グランプリへの参加を禁じると発表した。そのため、アンサーはアメリカに帰国し、グランプリには出場しなかった[10]。その後、オーウェン・レーシング・オーガニゼーションはP133の開発に注力した。

レグ・パーネル・レーシング 編集

レグ・パーネル・レーシングは1968年シーズン、ピアス・カレッジを起用した。スペイングランプリでは予選11位、決勝は燃料ポンプトラブルでリタイアした[11]。モナコグランプリでは予選11位、決勝はシャシーの問題でリタイアする[12]。ベルギーグランプリでは予選7位、決勝はエンジンブローでリタイアとなった[5]。オランダグランプリでは予選14位、決勝はスピンでリタイアとなった[6]。フランスグランプリは予選14位、決勝6位となりシーズン初完走となった[13]。イギリスグランプリは予選16位、決勝8位となる[14]。ドイツグランプリは予選8位、決勝も8位となった[15]。イタリアグランプリは予選17位、決勝4位となった[16]。カナダグランプリは予選14位、決勝はギアボックストラブルでリタイアとなった[17]。アメリカグランプリは予選14位、決勝は燃料切れでリタイアとなった[18]。最終戦メキシコグランプリは予選19位、決勝はエンジンブローでリタイアとなった[19]。カレッジは年末にチームを離れ、1969年はフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズでブラバムを走らせた。チームは1969年シーズン、ペドロ・ロドリゲスを起用したが彼は3戦のみの参戦となった。開幕戦の南アフリカグランプリでは予選15位、決勝は冷却水漏れでリタイアとなった[20]。スペイングランプリでは予選14位、決勝はエンジンブローでリタイアとなった[21]。モナコグランプリでは予選14位、決勝はまたしてもエンジンブローでリタイアとなった[22]。

F1における全成績 編集

(key)（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

年 チーム エンジン タイヤ ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ポイント 順位
1968年 オーウェン・レーシング・オーガニゼーション BRM V12 G RSA
  		ESP
  		MON
  		BEL
  		NED
  		FRA
  		GBR
  		GER
  		ITA
  		CAN
  		USA
  		MEX
  		28† 5位†
ペドロ・ロドリゲス Ret
リチャード・アトウッド 2 Ret 7 7 Ret 14
ボビー・アンサー DNS
レグ・パーネル・レーシング ピアス・カレッジ Ret Ret Ret Ret 6 8 8 4 Ret Ret Ret
1969年 レグ・パーネル・レーシング BRM V12 G RSA
  		ESP
  		MON
  		NED
  		FRA
  		GBR
  		GER
  		ITA
  		CAN
  		USA
  		MEX
  		7‡ 5位‡
ペドロ・ロドリゲス Ret Ret Ret

‡ ポイントはP138およびP139による。
† ポイントはP133による。

出典 編集

  1. ^ Stats F1. “BRM P126”. 2014年4月30日閲覧。
  2. ^ “Grand Prix results, South African GP 1968”. Grandprix.com. 2016年1月24日閲覧。
  3. ^ Melissen, Wouter (2005年6月17日). “BRM P126”. Ultimatecarpage.com. 2016年1月24日閲覧。
  4. ^ “Grand Prix results, Monaco GP 1968”. Grandprix.com. 2015年1月28日閲覧。
  5. ^ a b “Grand Prix results, Belgian GP 1968”. Grandprix.com. 2016年1月24日閲覧。
  6. ^ a b “Grand Prix results, Dutch GP 1968”. Grandprix.com. 2016年1月24日閲覧。
  7. ^ “Grand Prix results, French GP 1968”. Grandprix.com. 2016年1月24日閲覧。
  8. ^ “Grand Prix results, British GP 1968”. Grandprix.com. 2016年1月24日閲覧。
  9. ^ “Grand Prix results, German GP 1968”. Grandprix.com. 2016年1月24日閲覧。
  10. ^ “Grand Prix results, Italian GP 1968”. Grandprix.com. 2016年1月24日閲覧。
  11. ^ “Grand Prix results, Spanish GP 1968”. Grandprix.com. 2016年1月24日閲覧。
  12. ^ “Grand Prix results, Monaco GP 1968”. Grandprix.com. 2016年1月24日閲覧。
  13. ^ “Grand Prix results, French GP 1968”. Grandprix.com. 2016年1月24日閲覧。
  14. ^ “Grand Prix results, British GP 1968”. Grandprix.com. 2016年1月24日閲覧。
  15. ^ “Grand Prix results, German GP 1968”. Grandprix.com. 2016年1月24日閲覧。
  16. ^ “Grand Prix results, Italian GP 1968”. Grandprix.com. 2016年1月24日閲覧。
  17. ^ “Grand Prix results, Canadian GP 1968”. Grandprix.com. 2016年1月24日閲覧。
  18. ^ “Grand Prix results, United States GP 1968”. Grandprix.com. 2016年1月24日閲覧。
  19. ^ “Grand Prix results, Mexican GP 1968”. Grandprix.com. 2016年1月24日閲覧。
  20. ^ “Grand Prix results, South African GP 1969”. Grandprix.com. 2016年1月24日閲覧。
  21. ^ “Grand Prix results, Spanish GP 1969”. Grandprix.com. 2016年1月24日閲覧。
  22. ^ “Grand Prix results, Monaco GP 1969”. Grandprix.com. 2016年1月24日閲覧。
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