ノースロップ・グラマン/ロールス・ロイス WR-21
WR-21は最新の海軍の戦闘艦用に開発された先進的な船舶用ガスタービンエンジンである。
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概要 編集
アメリカ、イギリス、フランスの資金拠出により、ノースロップ・グラマンを主契約者として国際共同開発が行われた。タービン本体はロールス・ロイスが主体となり、海上試験等はDCNS、中間冷却器や廃熱再生器およびシステム統合はノースロップ・グラマンが担当した[1]。
特徴 編集
WR-21は全運転領域での燃料消費の削減を目的として、中間冷却器や廃熱再生器(ICR)を備えた最初の航空転用型ガスタービンである[2]。通常の運転時における燃料消費の30%の低減がもたらされる予定である[3]。
用途 編集
優れた燃料消費率や省スペース性、運用の柔軟性と、運用者にとって重要な運用経費の削減により発電所やクルーズ客船等他の大型商船への搭載も見込まれる。
仕様 編集
- 定格出力 25.2 MW
- 燃料消費率 ~190 g/kWh
- 主モジュールの整備重量 45 974 kg
- 3軸式設計
- 6段式中圧圧縮機
- 中間冷却器
- 6段式高圧圧縮機
- 排気熱交換器
- 9個の放射状燃焼室
- 単段式高圧タービン (8100 rev/min)
- 単段式中圧タービン (6200 rev/min)
- 5段式出力タービン (3600 rev/min = 60 Hz)
脚注 編集
- ^ “WR-21 gamble pays off”. Jane's Navy International (2000年). 2009年11月16日閲覧。
- ^ a b c d “WR-21 Marine gas turbine”. Rolls-Royce. 2013年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月16日閲覧。
- ^ “WR-21 engine selected for Royal Navy type 45 destroyers”. 2009年11月16日閲覧。
外部リンク 編集
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