ノート:北陸道昼特急大阪号
記事名の変更について
編集現在、この記事名は2つの愛称を1つにまとめたものになっているのですが、Category:高速バス路線を見てもほとんどそういう記事名のつけ方はされていないので、正直どうなのかな？という気はします。個人的には、便数の多い「北陸道昼特急大阪号」だけにしておいて、「北陸ドリーム大阪号」はリダイレクトで対応するのがいいと思うのですが。ちなみに、ハーバーライト号や金沢エクスプレス号も多いほうに合わせています。Cassiopeia-Sweet 2007年7月1日 (日) 15:02 (UTC)
- （賛成）当方が作成または統合した項目についてもこれに基づいて代表的な愛称をタイトルとし派生路線は「派生路線の○○号についても記す」という冒頭書きにしており、殆どの項目でこれに従っているので改題を推奨します。--Tokatsu Kokubu 2008年1月8日 (火) 05:35 (UTC)
- 特に異論がなければ、「北陸道昼特急大阪号」へ改名（実際にはリダイレクトがあるので移動依頼）ということにしたいと思いますが、よろしいですか?今月中に特に異論がなければ、移動依頼に提出したいと思います。Cassiopeia-Sweet 2008年1月21日 (月) 11:27 (UTC)
- 異論がないようなので、「北陸道昼特急大阪号」への移動依頼を提出しました。Cassiopeia-Sweet 2008年2月8日 (金) 15:34 (UTC)
- 移動されたので、一部修正しました。Cassiopeia-Sweet 2008年2月18日 (月) 17:13 (UTC)
「事実上の路線統合に近い格好」etc
編集「2010年7月1日のダイヤ改正で、金沢～京都線の4往復から2往復への減便と同時に、この路線のダイヤ及び運行経路改定が実施され、昼行・夜行全便ともに金沢市内の繁華街3箇所と京都駅への乗り入れを実施し、事実上の路線統合に近い格好となった。このため、所要時間が従来より1時間弱ほど余分に費やしていることから、今後への影響が懸念されている。」
- 上記のうち「事実上の路線統合」という表現、及び「今後への影響が懸念されている」という表現は、いずれも不適切だと考えますので、特に異論がなければ、削除致します。ご意見などがあれば、こちらのノートの方にお願いします。--金山銀山銅山 2010年8月21日 (土) 01:02 (UTC)
- 前者については、JRバスが運営している「格安安心高速バス」サイトの当該路線の記述を見ましたが、時刻表を見る限りは同じ路線のような扱いですね。路線統合という事実がないのは確かですが、時刻表では同一の時刻表にまとめられているのは確かなので、そのような表現に変更することで対応できそうです。もっとも、運行時業者側でこのような扱いをしているのであれば、別途北陸ハイウェイバスとの統合も考えた方がいいかもしれませんね。後者については、そういう出典がなければ削除で問題ないでしょう。Cassiopeia-Sweet 2010年8月21日 (土) 11:20 (UTC)
- 後段の「今後への影響が懸念されている。」の方を先に対処しました。前段については、もうすこし、ご意見、ご提案を待ってから対処します。--金山銀山銅山 2010年9月6日 (月) 13:18 (UTC)
北陸道昼特急大阪号と北陸ハイウェイバス
編集北陸道昼特急大阪号と北陸ハイウェイバスについて以下の観点から統合を提案します。
- 北陸ハイウェイバスの記事本文中に書かれている通り現在は北陸道昼特急大阪号の一部として扱われていること
- 現在は北陸ハイウェイバスという愛称自体が使われていないこと
- 出典が明記されていないこと
どちらをどちらに統合するか微妙なところではありますが強いていうなれば昼特急にハイウェイバスを統合する形なのかと考えております。また、統合後に改名すべきかどうかも十分に議論すべきだと考えております。統合に反対される方は北陸ハイウェイバスを改名すべきかどうかについてご意見いただけるとさいわいです。
議論でよい案が考案され、それに対する反対がないあるいは賛成で合意形成にいたった場合には実施します。
--Nakamitinohazama（会話） 2014年5月27日 (火) 15:24 (UTC)
- 議論が進まなそうなので私からは北陸ハイウェイバスを北陸道昼特急大阪号へ統合する形での対応を提案いたします。--Nakamitinohazama（会話） 2014年5月27日 (火) 18:36 (UTC)
終了実施します。作業はのちほど--Nakamitinohazama（会話） 2014年6月26日 (木) 09:00 (UTC)