ノート:島田金谷バイパス
最新のコメント：6 年前 ｜ トピック：外部リンク修正 | 投稿者：InternetArchiveBot
インターチェンジのリダイレクト化提案 編集
連続立体交差（一部は平面交差）構造となっている島田金谷バイパスと一般道路との交差点にランプを設けて「インターチェンジ」と称していますが、いずれも一般道の立体交差と比較して特筆たる構造や歴史を有しているようには考えられません。{{特筆性}}貼付から長期間経過も改善が一向に見られない旗指インターチェンジ、向谷インターチェンジ、大代インターチェンジについては本記事への統合なきリダイレクト化、野田インターチェンジ (静岡県)については別の事物（大津通り）の記述がほぼ全てを占めており、「野田インターチェンジ」の記事名は不適切であるおそれがあります。このため、さらなる典拠により大津通りとして特筆性が担保されるようであれば改名などにより改稿を試みようと考えます。--みちまん（会話） 2013年11月14日 (木) 14:03 (UTC)
賛成 島田金谷バイパスの出典には一応インターチェンジ名が明記されていますが、みちまんさんの言われる通り、通常のバイパス記事の立体交差点の域から出ないものだと思います。百科事典記事として単独立項するほどの記事でないと思いますので、統合なきリダイレクトに賛成します。また野田インターチェンジに関しては、出典がいくらかあるようですが、それでも通り名での単独記事にできるかどうかは微妙ではないでしょうか。よって野田インターチェンジについて、「大津通り」への改名による単独立項、または統合なきリダイレクトどちらになるにしてもみちまんさんに賛成いたします。 --フォット（会話） 2013年11月15日 (金) 14:58 (UTC)
コメントインターチェンジのリダイレクト化には異論無いです。大津通り交差点-野田インターチェンジ 間の本線昇格への経緯は特筆性があるとみましたが、単独立項するほどの分量では無いことなどから野田インターチェンジに記載しました。本記事への統合の後で「大津通り」の記述の簡略化、または野田インターチェンジを統合なきリダイレクト後、本記事に大津通り交差点-野田インターチェンジ 間のことを記載するのどちらかでよいかと思います。--Aoiya（会話） 2013年11月16日 (土) 08:42 (UTC)- コメント 「大津通り」の記述は静岡県道381号島田金谷線（大津通り交差点が起点）または静岡県道55号島田停車場線（大津通り交差点が終点）に一部転記し、交差点を主とした記述に訂正するというのはいかがでしょうか。--Aoiya（会話） 2013年11月17日 (日) 04:09 (UTC)
- 旗指、向谷、大代の3インターチェンジについては統合なきリダイレクト化とさせていただきました。野田インターチェンジ (静岡県)についてですが、「野田インターチェンジ」である必要がないという点では異論がないと考え、まずは大津通りへ改名することで改名提案を提出したいと思います。その上で記事を改稿し、Aoiyaさんご提示の県道記事いずれかへ統合という手段を考えていきたいと思いますが、いかがでしょうか。--みちまん（会話） 2013年11月24日 (日) 13:53 (UTC)
- コメント 県道は両論を提示しましたが、全線が旧国道1号である島田金谷線を推したいです。改名については大津通（名古屋市）の表記ぶれに抵触し、説明がややこしくなるため、大津通り交差点が無難かと思います。--Aoiya（会話） 2013年11月24日 (日) 15:09 (UTC)
- コメント 改めて「大津通り」についてインターネットで得られる資料を調べてみましたが、島田市の都市計画に多少の記述がある程度で、単独記事として存続させるには困難であると思いました。また、道路の路線名や通称について、大津通り交差点から南北方向は都市計画道路3・5・14横井元島田線で、付近は通称を横井中央線というようです。また、元島田以北の野田ICまでは中河町野田線となっていて、「大津通り」という通称は、大津通り交差点の1本南側、市役所の並びの通り以南に設定されているようです。
- 以上を踏まえると、「大津通り」として改名することや直接関係しない県道記事への統合は不適切ではないかと考えます。「大津通り交差点」への改名についても、PJ:ROADで交差点記事は作成しないことで合意形成されていますので、首肯しがたく思います。旧道が国道1号として指定が残っているのは主に藤枝バイパスが主因かと思いますので、旧道に関する記述として藤枝バイパスで記述するほうがふさわしいのではなかろうかと考えますが、いかがでしょうか。--みちまん（会話） 2013年11月25日 (月) 13:59 (UTC)
- 「野田インターチェンジ」ごとバイパスの記事に統合後、交差点メインの記述に修正すれば、改名も必要ないのでよいかとおもいますが、野田インターと大津通り交差点の帰順先が藤枝バイパスなのか島田金谷バイパスなのかという問題は判断が難しいところです。--Aoiya（会話） 2013年11月26日 (火) 05:28 (UTC)
- コメント 大津通りのセクションにある内容に係る調査をいたしましたが、検証可能性を満たすものはひとつもなく、そもそも統合を要する内容なの？と考えるようになっているところです。--みちまん（会話） 2013年11月27日 (水) 14:50 (UTC)
- （予告）野田インターチェンジについて、上のコメントから1週間が経過しましたが、統合を要するものとしてご意見がつかなかったため、WP:CONを満たしたと考え、統合なきリダイレクト化とさせていただきます。ひとまずは島田金谷バイパスへのリダイレクト化といたしますが、藤枝バイパスのほうが望ましいというご意見があれば、今後の議論として活用したいと思います。--みちまん（会話） 2013年12月4日 (水) 14:59 (UTC)
外部リンク修正 編集
編集者の皆さんこんにちは、
「島田金谷バイパス」上の1個の外部リンクを修正しました。今回の編集の確認にご協力お願いします。もし何か疑問点がある場合、もしくはリンクや記事をボットの処理対象から外す必要がある場合は、こちらのFAQをご覧ください。以下の通り編集しました。
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ありがとうございました。—InternetArchiveBot (バグを報告する) 2017年10月3日 (火) 14:33 (UTC)