持続可能な交通
持続可能な交通（じそくかのうなこうつう、Sustainable transport）、持続可能な輸送（じぞくかのうなゆそう）とは、社会的・環境影響的な観点から持続可能（サスティナブル）な輸送・交通方法を指す。持続可能性を評価するための要素には、陸送・水上運送・航空輸送に使用される特定の車両、エネルギー源、輸送に使用されるインフラ(道路、鉄道、航空、水路、運河、ターミナル)が含まれる。輸送業務や物流、交通指向の開発も評価に含まれる[1]。持続可能性は、主に輸送システムの有効性と効率、システムが環境や気候に与える影響によって測定される[2]。輸送システムは環境に重大な影響を与えており、世界のエネルギー消費と二酸化炭素排出量の20%-25%を占めている[3]。排出量の大部分（ほぼ 97%）は、化石燃料の直接燃焼によるものである[4]。2019年には、燃料の約95％が化石資源由来であった。欧州連合において、温室効果ガスの主な排出源は輸送であった[5][6]。2019年においては、世界の排出量の約31%、EUの排出量の24%を占めている。輸送からの温室効果ガス排出量は、他のどのエネルギー使用部門よりも速いペースで増加している[7] 。道路交通も、その地域の大気汚染やスモッグの主な原因となっている。
国連環境計画(UNEP) は、屋外の大気汚染による防ぎうる死は毎年240万人であったと推定している[8] 。とりわけ健康に有害なのは粒子状物質成分であるブラックカーボン排出であり、呼吸器疾患や発がん性疾患の原因として知られ、地球規模の気候変動に大きく寄与する[9] 。温室効果ガス排出量と粒子状物質との関連性のため、低炭素輸送は各地でより持続可能な投資となってきている。排出量を削減によって気候変動を緩和し、大気の質を改善することで公衆衛生を向上させることができる[9]。
各国の状況 編集
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欧州 編集
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乗客一人当たりのCo2排出量 -
EU28か国における輸送セクターの温室効果ガス排出割合。 -
欧州におけるエネルギー消費量推移
日本 編集
日本におけるセクター別CO2排出量は以下の通り[10]。
| 輸送手段 | 旅客輸送 | 貨物輸送 |
|---|---|---|
| 自家用車 / 自家貨物車 | 132 |
1,124
|
| バス / 営業貨物車 | 90 |
216
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| 船舶 | 0(N/A) |
43
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| 航空 | 124 |
0(N/A)
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| 鉄道 | 25 |
20
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脚注 編集
- ^ “Sustainable city” (英語). HiSoUR - Hi So You Are (2018年10月4日). 2022年6月18日閲覧。
- ^ Jeon, C M; Amekudzi (March 2005), “Addressing Sustainability in Transportation Systems: Definitions, Indicators, and Metrics”, Journal of Infrastructure Systems 11: 31–50, doi:10.1061/(ASCE)1076-0342(2005)11:1(31), オリジナルの2016-03-03時点におけるアーカイブ。 2012年11月21日閲覧。
- ^ World Energy Council (2007年). “Transport Technologies and Policy Scenarios”. World Energy Council. 2008年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月26日閲覧。
- ^ “About Transportation & Climate Change: Transportation's Role in Climate Change: Overview - DOT Transportation and Climate Change Clearinghouse”. climate.dot.gov. 2015年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月15日閲覧。
- ^ “Get on the bus first to make Nicosia tram infrastructure worth the investment” (英語). European Investment Bank. 2022年9月1日閲覧。
- ^ “Transport emissions” (英語). ec.europa.eu. 2022年9月1日閲覧。
- ^ Intergovernmental Panel on Climate Change (2007年). “IPCC Fourth Assessment Report: Mitigation of Climate Change, chapter 5, Transport and its Infrastructure”. Intergovernmental Panel on Climate Change. 2008年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月26日閲覧。
- ^ “Air pollution: World's worst Environmental health risk”. United Nations Environment Programme (UNEP). 2016年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月25日閲覧。
- ^ a b “LEDS in Practice: Breathe clean”. Low Emission Development Strategies Global Partnership (LEDS GP). 2018年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月25日閲覧。
- ^ a b c d “運輸部門における二酸化炭素排出量”. 国土交通省 (2023年5月17日). 2027年8月閲覧。