日産・PRエンジン

日産・PRエンジンとは、日産自動車の直列4気筒DOHCガソリンエンジンである。

日産・PRエンジン
PR25DD
タイプ	直列4気筒 DOHC 16バルブ
排気量	2,488 cc
最高出力	133kW/6,000rpm
最大トルク	181N・m/3,600rpm

概要

2019年初頭、PR25DDが北米市場向けの日産アルティマ用として開発された。QR25DEエンジンの後継にあたり、アクセルに対する応答性の良さや、燃費・騒音・振動の低減等を目指して開発された。

日産の新エンジンコンセプトに基づき、燃料筒内直接噴射（DIG）、電子制御バルブ・タイミング・コントロール・システム（CVTCS）、クールドEGR、インテグレーテッド・エキゾースト・マニフォールド、ミラーボア・コーティング、可変オイルポンプ、そして世界初となる樹脂製インテーク・ポートを採用。この樹脂製インテーク・ポートによりアンチノック性を高め、高効率な燃焼を実現している。

2021年に豪州市場に登場したアウトランダー（ZM型）や、2022年に豪州市場に投入されたエクストレイル（T33型）にも搭載されている。

PR25DD

• タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ
• 排気量: 2488cc
• 内径×行程:
• 圧縮比：

出力・トルク

• 133kW/6,000rpm、181N・m/3,600rpm

搭載車種

• アルティマ（L34型）
• 三菱・アウトランダー（ZM型）
• エクストレイル（T33型）
• ローグ（T33型）

関連項目

• 日産のエンジン型式一覧
• ルノーのエンジン型式一覧

脚注 ^ “SAE org”https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2019-01-1199/。