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栄 (エンジン)

中島飛行機が開発・製造した空冷星型航空機用レシプロエンジン

概要編集

海軍名称は陸軍ハ25として採用された後、性能向上型としてハ105ハ115。後に陸海軍統合名称としてはハ35と呼称されるようになる。複列14気筒でバルブ駆動方式はOHV。遠心式の過給器で過給された。設計的には、中島がライセンス生産していたプラット・アンド・ホイットニーのエンジンの影響を受けている。

零式艦上戦闘機一式戦闘機「隼」のエンジンとして有名であり、合計33,233台製造された。このエンジンを元に18気筒化し誉(ハ45)が開発された。

誉の不具合や同エンジンの整備性の悪さから、当時の日本のエンジンには正式なマニュアルがなかったような印象を受けるが、実際は、主だった全ての航空エンジンには(理解しやすいかどうかは置いといて)曲がりなりにもマニュアルが支給されていた。そんななか、栄に関しては、他のエンジンに比べ詳細な整備員用のマニュアルが用意[1]されいたことが判明している。

主要諸元編集

栄一一型(ハ25)編集

  • タイプ:空冷複列星型14気筒
  • ボア×ストローク:130mm×150mm
  • 排気量:27.86L
  • 減速比:0.6875
  • 全長:1,313mm
  • 直径:1,150mm
  • 乾燥重量:530 kg
  • 圧縮比:7.2
  • 燃料供給方式:キャブレター
  • 過給機:遠心式スーパーチャージャー1段1速
  • 離昇馬力
    • 1,000 hp / 2,550 rpm / ブースト+250 mmhg
  • 公称馬力
    • 980 hp / 2,500RPM / ブースト+150 mmhg (高度3,000 m)

栄一二型(ハ25)編集

  • 燃料供給方式:キャブレター式
  • 過給機:遠心式スーパーチャージャー1段1速
  • 離昇馬力
    • 940 hp / 2,550 rpm/ ブースト+250 mmhg
  • 公称馬力
    • 950 hp / 2,500 rpm / ブースト+150 mmhg (高度4,200 m)

ハ105編集

  • タイプ:空冷複列星型14気筒
  • ボア×ストローク:130 mm×150 mm
  • 排気量:27.86 L
  • 圧縮比:7.2
  • 燃料供給方式:キャブレター式
  • 過給機:遠心式スーパーチャージャー1段2速

栄二一型(ハ115)編集

  • 減速比:0.5833
  • 全長:1,470 mm
  • 直径:1,150 mm
  • 乾燥重量:571 kg
  • 圧縮比:7.2
  • 燃料供給方式:キャブレター式
  • 過給機:遠心式スーパーチャージャー1段2速
  • 離昇馬力
    • 1,130 hp / 2,750 rpm / ブースト+300 mmhg
  • 公称馬力
    • 一速全開 1,100 hp / 2,700 rpm / ブースト+200 mmhg (高度2,850 m)
    • 二速全開  980 hp / 2,700 rpm / ブースト+200 mmhg (高度6,000 m)

栄三一型(ハ115-Ⅰ)編集

  • 減速比:0.6875
  • 直径:1,150 mm
  • 乾燥重量:671 kg
  • 圧縮比:7.2
  • その他:水メタノール噴射装置
  • 燃料供給方式:キャブレター式
  • 過給機:遠心式スーパーチャージャー1段2速
  • 離昇馬力
    • 1,300HP(予定) / 2,750 rpm / ブースト+300 mmhg
  • 公称馬力
    • 一速全開 1,150 hp / 2,700 rpm / ブースト+200 mmhg (高度2,850 m)
    • 二速全開  980 hp / 2,700 rpm / ブースト+200 mmhg (高度6,000 m)

栄三一型甲(ハ115-Ⅰa)編集

  • 減速比:0.6875
  • 直径:1,150 mm
  • 乾燥重量:571 kg
  • 圧縮比:7.2
  • その他:製造済の栄三一型から水メタノール噴射装置を撤去
  • 燃料供給方式:キャブレター式
  • 過給機:遠心式スーパーチャージャー1段2速
    • 離昇馬力
      • 1,210 hp / 2,750 rpm / ブースト+300 mmhg
    • 公称馬力
      • 一速全開 1,130 hp / 2,700 rpm / ブースト+200 mmhg (高度2,850 m)
      • 二速全開  980 hp / 2,700 rpm / ブースト+200 mmhg (高度6,000 m)

栄三一型乙(ハ115-Ⅰb)編集

  • 減速比:0.6875
  • 直径:1,150 mm
  • 乾燥重量:570 kg
  • 圧縮比:7.2
  • その他:設計・製造段階で水メタノール噴射装置を廃して生産された栄三一型
  • 燃料供給方式:キャブレター式
  • 過給機:遠心式スーパーチャージャー1段2速
    • 離昇馬力
      • 1,210 hp / 2,750 rpm / ブースト+300 mmhg
    • 公称馬力
      • 一速全開 1,130 hp / 2,700 rpm / ブースト+200 mmhg (高度2,850 m)
      • 二速全開  980 hp / 2,700 rpm / ブースト+200 mmhg (高度6,000 m)

栄三二型(ハ115-II)編集

  • 直径:1,150 mm
  • 圧縮比:7.2
  • その他:水メタノール噴射装置
  • 燃料供給方式:キャブレター式
  • 過給機:遠心式スーパーチャージャー1段2速
  • 離昇馬力
    • 1,300 hp / 2,750 rpm / ブースト+300 mmhg
  • 公称馬力
    • 一速全開 1,230 hp / 2,700 rpm / ブースト+200 mmhg (高度2,800 m)
    • 二速全開  950 hp / 2,700 rpm / ブースト+200 mmhg (高度6,800 m)

主な搭載機編集

現存する栄編集

脚注編集

参考文献編集

  • 中川良一・水谷総太郎『中島飛行機エンジン史』(酣灯社、1985年5月)
  • エイ出版社編集部 栄発動機二〇型取扱説明書 完全復刻版 ISBN 978-4777954537

外部リンク編集