「1.5車線的道路整備」の変更履歴

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最新前 00:532023年12月20日 (水) 00:53‎ アセルス会話投稿記録‎ 10,145バイト +13‎ →‎関連項目取り消し

最新前 11:072023年9月16日 (土) 11:07‎ Anaka Satamiya 会話投稿記録‎ m 10,132バイト +7‎ Bot作業依頼#Cite webの和書引数追加取り消し

最新前 03:062023年8月6日 (日) 03:06‎ Quox 会話投稿記録‎ m 10,125バイト +4‎ 編集の要約なし取り消し

最新前 05:072022年5月18日 (水) 05:07‎ カチューシャ・ベズイミアニ会話投稿記録‎ m 10,121バイト +45‎ 雑草取り取り消し

最新前 21:432022年2月10日 (木) 21:43‎ Bcxfubot 会話投稿記録‎ m 10,076バイト +1‎ 外部リンクの修正 http:// -> https:// (www.mlit.go.jp) (Botによる編集) 取り消し
最新前 10:452022年2月10日 (木) 10:45‎ 60.251.120.241 会話‎ 10,075バイト 0‎ →‎概要: 誤字：車両->車線取り消しタグ: ビジュアルエディター

最新前 08:102021年5月24日 (月) 08:10‎ Dudedalva 会話投稿記録‎ 10,075バイト +18‎ 編集の要約なし取り消し

最新前 10:582020年1月15日 (水) 10:58‎ 運動会プロテインパワー会話投稿記録‎ 10,057バイト +1,599‎ 整備事例の節を除外して、高知県での取り組みを入れた。取り消しタグ: ビジュアルエディター

最新前 14:322019年12月31日 (火) 14:32‎ とろ肉ハウス会話投稿記録‎ m 8,458バイト 0‎ sort 取り消し

最新前 12:282019年10月6日 (日) 12:28‎ 14.133.136.71 会話‎ 8,458バイト +10‎ 編集の要約なし取り消し

最新前 14:122018年12月29日 (土) 14:12‎ Qazxcdews 会話投稿記録‎ m 8,448バイト +51‎ 編集の要約なし取り消しタグ: ビジュアルエディターモバイル編集モバイルウェブ編集

最新前 16:322018年12月26日 (水) 16:32‎ 210.255.245.175 会話‎ 8,397バイト +101‎ →‎関連項目: 特になし取り消しタグ: モバイル編集モバイルウェブ編集
最新前 16:282018年12月26日 (水) 16:28‎ 210.255.245.175 会話‎ 8,296バイト +279‎ →‎概要: 小型自動車その他これに類する小型の自動車に、具体的な道路交通法による普通自動車を付け加えほうがすじが通るから。取り消しタグ: モバイル編集モバイルウェブ編集
最新前 16:162018年12月26日 (水) 16:16‎ 210.255.245.175 会話‎ 8,017バイト +18‎ 中山間地域など、比較的交通量が少ない地域のほうがすじが通るから。取り消しタグ: モバイル編集モバイルウェブ編集
最新前 16:142018年12月26日 (水) 16:14‎ 210.255.245.175 会話‎ 7,999バイト +680‎ →‎概要: 通行する車両の部分が通行できる車両のほうがすじが通るから。取り消しタグ: モバイル編集モバイルウェブ編集

最新前 15:032018年11月26日 (月) 15:03‎ VZP10224 会話投稿記録‎ 7,319バイト −195‎ 編集の要約なし取り消し

最新前 14:152018年11月25日 (日) 14:15‎ 210.255.245.175 会話‎ 7,514バイト +37‎ →‎概要: 道路運送車両法を忘れていた取り消しタグ: モバイル編集モバイルウェブ編集

最新前 16:512018年11月24日 (土) 16:51‎ 210.255.245.175 会話‎ 7,477バイト +83‎ →‎概要: ()のサイズが間違っていたことなど取り消しタグ: モバイル編集モバイルウェブ編集
最新前 16:362018年11月24日 (土) 16:36‎ 210.255.245.175 会話‎ 7,394バイト +75‎ →‎概要: 小型自動車が道路交通法では、とりあえず普通自動車にあたるため取り消しタグ: モバイル編集モバイルウェブ編集

最新前 21:012018年4月12日 (木) 21:01‎ RxyBot 会話投稿記録‎ m 7,319バイト −11‎ ボットによる: 失効したテンプレートを削除取り消し

最新前 12:552018年4月5日 (木) 12:55‎ Jkr2255 会話投稿記録‎ 7,330バイト −6‎ →‎top: 保護をかけました取り消し
最新前 12:552018年4月5日 (木) 12:55‎ Jkr2255 会話投稿記録‎ m 7,336バイト 0‎ 「1.5車線的道路整備」を保護しました: 編集合戦 ([編集=管理者のみ許可] (2018年4月12日 (木) 12:55(UTC)で自動的に解除) [移動=管理者のみ許可] (2018年4月12日 (木) 12:55(UTC)で自動的に解除)) 取り消し
最新前 11:412018年4月5日 (木) 11:41‎ Syounanr 会話投稿記録‎ 7,336バイト +17‎ {{保護依頼}} 取り消し

最新前 10:402018年4月4日 (水) 10:40‎ Bsx 会話投稿記録‎ 7,319バイト +795‎ →‎概要: 高知県の先駆的事例の加筆と、一部事実誤認があった部分の修正取り消し
最新前 03:442018年4月4日 (水) 03:44‎ Bsx 会話投稿記録‎ 6,524バイト +157‎ →‎概要: 43都道府県の動向については「実態不明」、すなわち推測では載せられない事柄取り消し

最新前 07:492018年4月1日 (日) 07:49‎ Bsx 会話投稿記録‎ 5,597バイト +37‎ →‎概要: 抽象的な表現ではなく具体的根拠を取り消し
最新前 07:372018年4月1日 (日) 07:37‎ 岐阜名古屋大垣会話投稿記録‎ 5,560バイト +440‎ 指定区間外国道についても1.5車線的道路整備が可能であるため、該当記述を復活の他付記（その理由については本記事のノートに記載した内容参照。直前２回の編集にて、それまでの編集に事実誤認があるとして該当部分は除去されたが、事実誤認があるのはむしろそのときの編集の方である。道路法第30条は理由にならない。取り消し

最新前 14:552018年3月24日 (土) 14:55‎ Bsx 会話投稿記録‎ m 5,120バイト +749‎ →‎概要取り消し
最新前 02:392018年3月24日 (土) 02:39‎ Bsx 会話投稿記録‎ 4,371バイト −1,416‎ 事実誤認があると思われる記述を書き換え。道路法30条を読む限り、国道の構造は条例では定める対象となっていない。取り消し
最新前 01:442018年3月24日 (土) 01:44‎ 情報仕入れの参考人会話投稿記録‎ m 5,787バイト +464‎ →‎概要取り消し
最新前 01:292018年3月24日 (土) 01:29‎ 情報仕入れの参考人会話投稿記録‎ m 5,323バイト +2,333‎ →‎概要取り消し

最新前 03:152018年3月10日 (土) 03:15‎ 運動会プロテインパワー会話投稿記録‎ 2,280バイト +2,280‎ 新規作成タグ: ビジュアルエディター

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